近日，笔者受邀参加了一场AITO 问界M7的新车探店。这款由华为与赛力斯汽车联袂打造的中大型增程式SUV，因其颇具创新理念的产品特性及一系列不俗的功能配置，一经面世便受到市场极大关注，堪称新势力车型阵营中的一匹黑马。带着一探究竟的好奇心，让我们来看看，这款车的静态感受到底如何。

问界M7是一款2 2 2三排六座布局的中大型SUV，其长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2820mm，整车外形相当的魁梧。此台展车为售价31.98万的1.5T增程式两驱舒适版。

M7前脸设计与自家中型SUV M5的最大区别，在于上半部分的LED日行灯，采用贯穿式设计，并且AITO车标会在车主靠近车辆时自动点亮，相当富有仪式感；入门版即配备255/50 R20规格轮组相当高阶，视觉感很饱满。

在内饰选材用料上，问界M7以实木纹饰板、大面积翻毛皮及软皮材质相搭配，覆盖整个中控台和车门板。

来到车内，笔者先要重点夸赞的就是这面15.6英寸中控屏里内置的华为鸿蒙系统车机了，整体使用感受可以称得上是笔者目前用过的所有车机里最好的之一了，简直和手机一样流畅；菜单逻辑排布非常合理，内置的各类APP也足够丰富，支持车联网及OTA在线升级，总而言之完全可以把它当一个华为大平板来用。

不过全系车型暂只支持4G网络，个人猜测这与华为目前5G芯片严重短缺情况有较直接关系。

零重力座椅模式可一键进入/恢复，用起来很方便。

乘坐空间方面，问界M7在笔者（身高180cm）调好前两排座椅后（第二排距副驾靠背一拳），坐进第三排，膝盖基本到了顶腿的地步，头顶还有三指余量，所以一般只做应急来用。

结语

问界M7上市首月（七月）便卖出1100台，在中大型SUV领域的销量甚至超过多款公众耳熟能详的车型，如领克09、林肯飞行家等，这充分表明其整体产品力是深受消费者认可的。

在静态体验过后，笔者也确实被这台车出色的人性化舒适体验营造打动了，结合30万出头的起售价，性价比可谓相当之高。

至于其动态驾驶感受如何，笔者更为期待，未来试驾过后，将第一时间向大家做汇报，还望持续关注。

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