华为手机能硬刚苹果，麒麟处理器也算是一代枭雄，当年和苹果处理器打得有来有回，可惜，被限制后，麒麟处理器消失了，但华为手机依旧在高端市场站稳了脚跟。手机行业受挫，并没有抑制华为的发展，如今华为也开始造车了，手机对标苹果，那么新车自然要走高端市场。

外观方面，新车有些类似于大号的M5，造型上依旧采用AITO家族式设计，前脸有着梯形大嘴造型，内部采用横向的饰条装饰，灯组则和窄条辐格栅融为一体，形成贯穿式设计，两侧竖直的进气口，造型凶悍，也展现了新车运动的一面。

内饰部分，新车设计风格上和问界M5一样，整体偏向于家用，造型简洁，用料厚道，突出的是高端感。科技上，新车有液晶仪表盘和悬浮式中控大屏幕，空调出风口做了隐藏，中控的观感更舒服，方向盘依旧是两辐式造型，上面也有一些实用的功能，水晶挡把样式也很好看。为了突出高端感，新车还用到了樱桃木纹装饰板。内部的座椅是222布局，后排座椅是独立的，而且有空调出风口，还有灯组照明，乘坐相当舒服，这款车的定位显而易见，是比较高端的商务用车。

动力方面，新车搭载的是1.5T四缸机和双电机混动系统，发动机功率为92千瓦，电机功率分别是130千瓦和200千瓦，性能很强，官方给出的零百提速时间为4.8秒，纯电续航也能达到230公里，满油电情况下，续航高达1220公里，而且百公里油耗仅为5.8升。

总的来说，增程车，顾名思义，解决了纯电车型续航不足的情况，解决了消费者的续航焦虑症，但这款车算不上是纯粹的新能源车，新车设计也和燃油车一样，新意不多，想体验华为技术的消费者可以考虑下。

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