这车我目前跑的里程不多，大概2000km左右，可以简单说一下用车感受。

6月25日周六师傅来了，我一看，认识，就是上次给我换方向盘的师傅，各种拆装拧调，直到吃午饭的时间，也没有搞定。

没办法，我同意售后把车子开走进店维修，下午2点多，车子送回来了，这次不偏右了，改偏左了......

这是第一个事儿。

第二个事儿提车差不多3个星期，电动尾门关不上了。我赶紧开到提车的4S店修，修了半天，发现锁扣下面有一个螺丝松了，导致锁扣和锁钩对不上位置，尾门关不上。

第三个事儿呢，是充电桩。

结果售后回复我说建议我联系物业或者移动营业厅，加强车库的网络覆盖。

这我哪儿做得了主，后来我自己联系了给我装充电桩的师傅，要求他换一张联通卡试一试，结果换上当时就解决问题了。

我把提车以来一个多月以来的售后经历发到某论坛上，赛力斯厂商很积极地跟我联系，目前除了空调出风口的异响问题还没有解决，其他都已经解决了。空调出风口的异响，厂家也答应给我上门换电机，目前正在调货。

怎么说呢，态度是有的，华为的车机也很好用，就是赛力斯的售后跟不上，售维修人员后不专业，售后各个环节的培训极度匮乏。我完全是出于对华为的信任买的这台车，现在为华为捏一把汗，赛力斯这个队友可太差了。

但是呢，如果让我再选一次，我可能依然会选择M5，因为我宁愿相信是我运气差，不小心买到了一台有点瑕疵的国货而已，也不愿意再把钱花在外国品牌上。

就跟带娃一样，自己的娃再笨，该说的说、该骂的就骂，对他的成长才有帮助，你说对不对？

【E电园点评】

与车主的沟通交流中，我发现车主们对车辆本身的好感度还是很高的，鸿蒙系统在软件适配上拥有极高的成熟度和流畅度，产品质量方面也没有重大缺陷或瑕疵，购车体验与采用直营模式的新势力品牌差别不大。

在肯定车本身的同时，车主们也对合作方赛力斯的售后质量给出了批评。

不止一位车主表达了对售后服务质量的不满意，也有部分车主表示售后网店数量不多，售后人员经验不足，服务能力跟不上交付速度。

在此我们也希望华为AITO品牌与赛力斯品牌加速售后网店布局，加强售后员工培训，早日解决售后能力欠缺的问题。

【后续：C先生车辆问题已得到妥善解决】

文章发布后，8月4日，C先生反馈称“（车辆）所有问题已得到妥善解决，对AITO品牌及经销商服务态度非常满意”。

同时，C先生也希望赛力斯日后能严把生产品控，做好细节。

花粉社群VIP加油站