在造车领域，华为虽然名声在外，但其实造车时间还是比较短的。

之前其实只是提供一些技术给合作伙伴，比如赛力斯SF5、阿尔法极狐S，这只是采用了华为的技术，并不算华为造车。

华为真正造车，应该是从AITO这个品牌开始，当时华为与赛力斯合作，成立了一个AITO新品牌，时间是2021年12月。

不仅如此，更重要的是，10月的销量排名中，问界在造车新势力中，已经是排名第三，仅次于广汽埃安、哪吒。同时销量已经超过了曾经三大造车新势力“蔚小理”，把这三位曾经的大哥，踩在了脚下。

蔚来、小鹏是2014年成立的，而理想是2015年成立的，至今均有7年以上的历史了，如今被一家成立仅10个月的公司AITO踩在脚下，不知道蔚小理作何感想，是感叹长江后浪推前浪，还是……

当然，就新能源汽车整个赛道而言，目前不管是蔚小理，还是AITO都只是起步，说成功还太早，考验、竞争还在后头。余承东表示未来主流车企或只有5家，而雷军也表示未来全球汽车会80%集中在前5手中，而前5甚至要达到年销1000万辆。

可见，路还很漫长，现在AITO只是暂时压蔚小理一头，谁输谁赢，为时过早，但蔚小理目前肯定是压力山大的。

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