5月24日，华为再次发布了不造车声明，重申华为不造车。此外，华为在这次声明中还表示：“至今为止，华为并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车，或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

看到这个“HUAWEI Inside”，你会联想到什么？看看我们身边的电脑，到处可见“Inter Inside”的标识，“Inter Inside”几乎就是电脑产品的一个统一标准，拥有了Inter的CUP、Inter的认证，相当于这台电脑拥有了最强的性能和品质。

而如果未来的汽车技术也会有统一标准的话，那么现在这个“HUAWEI Inside”或许就是未来统一标准的雏形。国内与车企合作自动驾驶解决方案的厂家有很多，但唯独只有华为有话语权要求厂家在车辆上使用HI标识。做汽车行业的“Inter”，为造车企业“赋能”，华为的这个产业高度，远比亲自造车来得更加高瞻远瞩。

2020年4月，华为正式发布HiCar品牌，并推出其为智能汽车打造的全栈式解决方案，涵盖“五大系统、三大平台”，一应俱全。

所以，“赋能”远比“造车”来得更有想象空间。当眼光短浅的我们还在为华为该不该造车争论的时候，华为的心中或许在说：“造车？那是多low的一件事啊。”（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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