“含华量”似乎已然成为了当下新能源车市场最有热度的词之一，前有赛力斯凭借“华为深度赋能”摇身变问界，一举翻身。后有极狐阿尔法S HI版直接刷新北汽极狐价格天花板。前不久，华为又带来了一款新车——问界M5(图片|配置|询价) EV，新车共有后驱、四驱两个版本，指导价为28.86-31.98万元，定位中型SUV。那么今天，我们就拿问界M5 EV和极狐阿尔法T来同台竞技，看看这两款热门新势力纯电中型SUV究竟实力如何？

先来看看两台车的外观，问界M5 EV依旧延续了问界家族简约的设计风格，增程版基本保持了一直的设计，唯一比较大的不同在于前脸以封闭式的格栅代替了原先的大嘴格栅设计。动感的鲨鱼鼻车头配上醒狮大灯组，再搭配两侧的风道，保留精致感的同时也带来了不错的运动氛围。

侧面角度，问界M5 EV的整车尺寸为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。而极狐阿尔法T的尺寸则为4788/1940/1683mm，轴距2915mm，不仅长宽高比问界M5 EV更具优势，更长的轴距也正意味着极狐阿尔法T的车内纵向空间表现会比问界M5 EV更宽裕。

进入座舱，问界M5 EV的内饰设计非常简单，第一眼望去甚至觉得有些过于朴素，但细细品味后，中控台上方的木纹饰板以及大面积的皮革包覆倒是增添了不少档次感。作为华为“亲儿子”，车机系统自然是问界M5 EV的一大亮点之一，新车率先搭载最新HarmonyOS 3车机系统，能够实现手机头部应用直达车机，与之相匹配的是10.4英寸曲面屏 15.6英寸半悬浮式中控屏的组合，有着极高的智能化水平。并且车内还配备了2个 40瓦无线超级快充、3个66瓦有线超级快充和1个18瓦有线快充，给用户带来了极大的便利性。

而极狐阿尔法T则采用了环抱式座舱的设计，20.3英寸的中控屏、10.1英寸的悬浮式触控屏以及12.3英寸的液晶仪表盘给整台车带来了很不错的科技感，α-OS车机系统支持手势控制、人脸识别等技术，可玩性很强。配置上，阿尔法T也配备了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助等辅助驾驶系统，更是增添了使用便利性。

最后则是动力方面，后驱标准版的问界M5 EV搭载后置单电机，能够带来CLTC工况下540km的续航成绩；而四驱性能版则布置了前后双电机，电动机总功率为365kW，总扭矩675N·m，作为性能版车型，这款车的零百加速成绩仅需4.5秒。

而极狐阿尔法T则提供单电机480km和653km续航，双电机600km续航三个版本车型，双电机版的官方零百加速成绩为4.6秒，比问界M5 EV的性能版车型慢上一秒，不过续航也多了100km。

而极狐阿尔法T则提供单电机480km和653km续航，双电机600km续航三个版本车型，双电机版的官方零百加速成绩为4.6秒，比问界M5 EV的性能版车型慢上一秒，不过续航也多了100km。

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