据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2022年三季度共受理国内新能源车投诉量累计为7,134宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为183.79万辆。据统计，三季度有销量数据支撑的新能源车共有185款，为确保数据的准确性，车质网本次只统计这185款车型的首次投诉案例，计算得出2022年三季度新能源车投诉销量比均值为万分之19.2，数值较二季度万分之22.6有略有下降，投诉销量比表现出现呈现向好趋势。

28款热销车型投诉销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2022年三季度国内新能源车进行分析。据统计，三季度国内新能源车销量均值为9,935辆（平均月销量约为3,312辆），在有销量数据支撑的185款车型中共有42款车型销量超过该均值，成为三季度热销新能源车型。其中，有40款车型表现优于三季度国内所有车型投诉销量比均值万分之42.2。在这40款车型中，还有28款车型表现优于三季度新能源车投诉销量比均值万分之19.2，在国内热销新能源车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他新能源车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

从三季度新能源车车型属性投诉销量比数值来看，中型车、中大型车、小型车和微面的数值超过了三季度新能源车万分之19.2的均值，投诉销量比表现相对较差。其中，中型车和微面的投诉销量比数值较二季度出现较大提升。

服务问题投诉占主体 质量问题占比略有回升

2022年三季度，自主品牌新能源车入榜车型数量和占比与二季度相比均略有提升，占比接近九成。相比之下，美系品牌和德系入榜车型占比较小，且德系品牌入榜车型数量较二季度有所减少。

数据看点：

从入榜车型来看，2022年上市的全新车型占比较少，大多数车型上市时间都接近或超过一年。自主品牌依旧占据了榜单绝对主体，榜单前十名中自主品牌车型占据了8席。埃安成为本季度自主品牌新能源车型的大赢家，共有3款车型入选榜单。具体到榜单车型，7月份上市的全新车型问界M7和主打出行市场的国金骏行，本季度本季度凭借 “零投诉”和良好的销量表现拔得头筹。今年6月份上市的长安Lumin，本季度首次入选榜单便排名前列，短期投诉销量比表现值得肯定。此外，本季度美系品牌共2款车型入选榜单，且均进入榜单前十名，其中特斯拉Model Y排名升至榜单第三位，其投诉销量比表现较二季度有所进步。

反观榜单中的自主新势力品牌，共有6款车型入榜，较上季度减少1款。哪吒汽车成为本季度的领头羊，共2款车型入榜，表现好于蔚来和小鹏。上季度排名靠前的理想ONE，本季度由于投诉量出现大幅增长，遗憾落选榜单。值得一提的是，作为上季度榜单垫底车型，零跑T03本季度实现逆转，投诉销量比表现较上季度有明显提升，排名也上升了6个名次，望再接再厉。

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