这辆极狐阿尔法S是北汽与麦格纳、华为合作的第一款车型，那它的驾驶品质如何？今天我们就来聊一聊。

动力输出

真够猛！

方向盘比较沉，转向回馈比较模糊，没有太多手感。尽管底盘确实有一定质感，但操控并不是它的强项。

转向力

比较沉

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为8560勒克斯，属于比较亮的一类。

漆面色差

不错

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为0.83ΔE，比基准点偏白。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得还不错。

总结

把稳方向盘

这辆极狐阿尔法S的驾驶品质，相对来说比较上乘，比以往的北汽车都要强，甚至在自主品牌里也算得上第一梯队。

当然，毕竟这辆车还是北汽新能源的产品，毕竟是极狐推出的第一款车。在舒适模式下，动力和底盘表现还算比较匹配。但到了运动模式，这辆车的底盘水准不足以支撑3.5秒的加速能力。如果真想体验肾上腺素飙升的感觉，需要做好充足准备，把稳方向盘。

那么关于这辆车的内部情况如何？做工用料品质又如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款极狐阿尔法S试驾评分

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