在增程式混动和纯电车型横行的当下，众多车企都将搭载鸿蒙OS系统作为一大卖点进行宣传，那么作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车型—问界M7的产品实力究竟如何呢？

M7第三排的座椅靠背角度支持六段调节，最大支持调节到33°，这样多角度的调节让不同身材的乘坐者都能找到自己合适舒适的坐姿，营造专属自由空间。储物空间是用户关注的重点。问界M7全车拥有14处23个储物空间，满足丰富的日常用车高频使用物品收纳需求。舒适宽敞独立空间，让每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足家庭出行的用车场景，尽享高端出行礼遇。

问界M7三排座椅乘坐空间总和达2605mm，第三排座椅处设计位置（靠背25°）后备厢空间容量高达176升，第三排座椅放倒后容积可达688升，能装载5个24寸行李厢，实现折叠婴儿车、儿童车等置物需求。

除了舒享的空间以外，科技和智能配置也是影响体验的一大因素，作为这方面的“专家”，AITO一直处于领先地位，问界M7科技座舱可联动氛围灯支持KTV麦克风、游戏手柄等设备，并发挥鸿蒙座舱丰富的应用资源和座舱深度适配的能力，雷石专业级KTV及Ultra智能座舱游戏性能认证，为用户打造全维度沉浸式娱乐座舱。

在听觉方面，19单元专业级音响，凭借在音频技术上的沉淀和领先的芯片处理能力，能够完美支撑1000 W功放的输出。7.1声道沉浸声场，为用户带来移动音乐厅的奢适感受。有了好的声学输出，NVH如果不给力当然是不行的，M7从降噪和隔音两方面出发，降低动力系统噪音、路噪及风噪对座舱的影响，同时静音电吸门的加入降低了关门时对后排休息用户的打扰。在一系列静音黑科技的加持下，问界M7在怠速时车内噪音低至35dB，达到音乐厅级的静谧效果；120Km/h 高速状态下车内噪音也仅64dB，语言清晰度86 %，座舱依然保持极致的静谧享受。

在视觉方面，问界M7搭载了RGB128色氛围灯，提供了3种主题模式和4大智慧座舱灯语，3种主题模式分别为暖色主题、冷色主题以及自定义主题，4大智慧座舱灯语，分别为开门预警灯语、驾驶模式切换响应灯语、分区迎宾灯、小憩模式灯语。

作为旗舰级座驾，仅仅拥有听觉和视觉感受是不够的，问界M7配备了3槽式香氛系统来提升车内的嗅觉感受，通过微泵吸收香气，淡雅的香氛通过车内空调系统缓缓喷出。除香型种类可选，用户可在车机屏幕上调节香型浓度，车内的香味随心情留存或消失。

科技感讲完就该看看问界M7的“拿手好戏”HarmonyOS智能座舱了。增强版的智能语音互交似乎在问界M7上已经属于最基础的智能功能了。

重点是在人人都离不开手机的当下，鸿蒙座舱最大的优势就是手机与车机的深度融合。超级桌面以车机为主，手机作为HarmonyOS智能座舱的增强，UX交互与车机保持一致，可实现手机应用上车无缝切换到车机，车辆的使用场景也得到扩展，支持娱乐，办公，教育… 等更多使用场景。

基于庞大的华为数据支撑，M7的智能场景识别是其另一大独有的产品优势。一键开启的“睡眠舱”模式可以自动打开头枕音响，放倒座椅、儿童入座表扬语激励儿童安全乘坐、智能寻车、临停关怀，小憩模式等等，让问界M7成为你的全场景智能伙伴。

最后，我们再来看看M7的动力单元和操控表现。问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里，油耗低至5.8L/百公里。问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100公里，CLTC工况纯电续航200公里，低至6.3L/百公里。

双永磁同步电机组成的双电机四驱方案为全时四驱，HUAWEI DriveONE高效油冷三合一电驱与六合一集成式DHT总成黄金组合，峰值扭矩660N.m，轮端扭矩6900N.m。全时四驱车辆在高速过弯、加速、减速过程，可以实现每个车轮最佳的驱动力分配。用户只要轻加速踏板就能实现车随心动，推背感油然而生，带来的快感一定会让你欲罢不能；四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m。问界M7后驱版本，搭载HUAWEI DriveONE高效油冷三合一电驱，峰值扭矩360N.m，轮端扭矩3900N.m，驱动电机仅需100ms就能达到峰值扭矩。加速踏板与智能扭矩管理无缝衔接，智能热管理精准控制电池、电机及电控温度，使整车各零部件始终处于最佳工作温度，把性能发挥到淋漓尽致。四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本百公里加速7.8s，拥有媲美跑车的极致性能。

最后总结一下，AITO问界M7的面世，凭借其强大的智能科技、舒享空间和强劲性能表现，相信势必会在中大型新能源SUV领域掀起新的一波内卷风，它也将凭借全维度的产品优势抢占大量老牌劲敌的市场份额。

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