由于油价持续高涨，今年的新能源车市场是格外热闹，各家车企都拿出了浑身解数，力争在这庞大的市场当中分一杯羹。而新能源的技术路线主要分为油混、插电式混动和增程式混动三种，当前更为热门的主要是后两者。作为增程式混动代表的问界M5，遇上插电混动的代表拿铁DHT-PHEV，他们之间能擦出什么火花呢？

外观内饰各有千秋

在外观方面，问界M5的车头采用了倒梯形的大尺寸进气中网，配合造型独特的大灯，以及平滑下压的前机盖，看上去颇具视觉冲击力。而拿铁DHT-PHEV车头采用了六边形进气中网，锁子甲样式的进气格栅样式配合下方环抱整个车头的镀铬饰条，看上去挺新颖的。

内饰方面，问界M5采用了T型的中控台布局，并用木纹样式的面板加以装饰，配合15.6寸的硕大中控屏，让人眼前一亮。而拿铁DHT-PHEV车内共有三块屏幕，分别是9.2英寸的液晶仪表盘、悬浮式的14.6英寸中控屏，9英寸的负责空调及座椅控制的副屏，科技感挺强。

小结：在外观内饰方面，问界M5和拿铁DHT-PHEV难分高下，更多是看个人的审美倾向了。

动力技术哪家强？

在动力方面，与拿铁DHT-PHEV顶配价格相近的是问界M5的入门款车型，它搭载了1.5T涡轮增压增程器以及单电机的动力总成，匹配单速固定齿比变速箱，最大功率为200kw，最大扭矩为360牛·米，官方零百公里加速时间为7.1秒，性能表现在新能源车里是中规中矩。

而拿铁DHT-PHEV搭载了1.5T专用插混发动机和前后双电机的动力总成，匹配2挡智能DHT变速箱，系统综合功率为321kw，系统综合扭矩为762牛·米，零百公里加速时间达到5.2秒。

除此之外，拿铁DHT-PHEV还搭载了智能DHT串并联技术，而问界M5搭载的单速变速箱是串联架构，发动机无法直接驱动车辆，必须由油转化成电再来驱动，会带来约15%的能量损耗。而拿铁DHT-PHEV的智能DHT串并联技术，不仅能覆盖增程式纯电驱动的工况，还可以在高速或者急加速工况下，发动机、驱动电机共同全负荷输出；在巡航工况下，通过发动机直驱，可以带来更低的能耗，在动力和性能间能取得了较好的平衡。

根据某汽车专业媒体的实测，问界M5城市电耗为17.8kwh/100km，拿铁DHT-PHEV为14.5kwh/100km；油耗方面，问界M5城市道路为6.6L/百公里，高速为7.8L/百公里，拿铁DHT-PHEV城市道路为6.3L/百公里，高速为6.6L/百公里。

而且，问界M5加注的是95号汽油，拿铁DHT-PHE加注的是92号汽油，使用成本会更低一些。

两相比较，拿铁DHT-PHEV更为适合多样化的家用场景，问界M5满足家用也不成问题。

论配置 谁更厚道？

作为新能源车型，智能化的表现也非常重要，问界M5的入门款搭载了包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、交通标志识别、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、倒车侧预警、自动泊车入位等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统，整体表现还不错。而基本同一价位的拿铁DHT-PHEV顶配则搭载了HWA技术，比问界M5多出了后方碰撞预警、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车等诸多功能，显得更为厚道一些。同时，在售价方面，也能够看出两者的诚意。问界M5的官方售价为25.98-31.98万元，拿铁DHT-PHEV的官方售价为22.90-26.30万元，顶配价格也只是比问界M5的入门款稍贵3000元左右，更为亲民。

而基本同一价位的拿铁DHT-PHEV顶配则搭载了HWA技术，此外还配备了后方碰撞预警、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车等诸多功能，同时，在售价方面，也能够看出两者的诚意。问界M5的官方售价为25.98-31.98万元，拿铁DHT-PHEV的官方售价为22.90-26.30万元，顶配价格也只是比问界M5的入门款稍贵3000元左右，更为亲民。

总结：

问界M5和拿铁DHT-PHEV都是两款石磊不错的车型，并且经过一番对比发现，这两款车各有各的亮点，至于最后大家会选择谁，那就得看各位的钱包去觉定了。

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