相比传统车企缓慢的市场格局生变，造车新势力在销量方面的排名变化，真的称得上月月都有看点，在汽车行业面临着大变局之际，新能源赛场中“黑马”随时都会出现，已不再是什么新鲜的事情，造车新势力经历过一次次的洗牌后，仍然有很多新的成员加入市场竞争。 从当初“蔚小理”独霸新能源赛场，到如今哪吒汽车、零跑汽车的逆袭，以及朋克汽车、威马汽车和小虎汽车等造车新势力的黯然神伤，造车新势力在汽车市场中还是比较活跃的。伴随着比亚迪、长城汽车、吉利汽车和南北大众等传统车企，相继在新能源领域加大力度，如今的新能源赛场中可谓是百花齐放。 作为华为鼎力支持的赛力斯集团旗下的AITO问界汽车，在经过一段时间车市风雨的洗礼后，尽管在售车型并不是太多，但也有了一定程度上的起色。据AITO问界汽车官方公布的数据显示，8月份首次实现了月销过万，达到了10045台，环比增长接近40%。超过了理想汽车、东风岚图和极氪汽车的单月销量。 虽然说AITO问界汽车迈过了月销过万这道坎，但这并不意味着AITO问界汽车就可以高枕无忧了，毕竟，市场热度并没有真正形成的AITO问界汽车，尽管距离成功近了一步，但其产品力还有待市场考验。要知道，一个汽车品牌要想实现真正的崛起，并不是一朝一夕就能够实现的。 目前，AITO问界汽车在售车型只有问界M5和问界M7，8月24日才开始首批交付新车的问界M7，尽管被捧得很高但其市场表现能否得到最大程度上的认可，目前来说还充满了变数。无论是燃油车还是新能源汽车，问界M7的竞品汉兰达、途昂、凯迪拉克XT6、理想ONE和一汽大众ID.6 CROZZ，在细分市场中都有着不小的热度和影响力，这些都是问界M7要直接面对的竞品。 作为AITO问界汽车的首款车型，问界M5已经经过了半年多的车市考验，市场表现还说得过去，市场定位是中型SUV的问界M5，车友和网友对这款车的点评也是褒贬不一，该车目前的单月销量在6000台上下，正处于市场的考验期，如果一年后问界M5的销量仍能够保持稳中有升的话，说明这款车真的是成功了。 从8月份AITO问界汽车整体上的市场表现来说，已经具备了将要崛起的苗头，但是，各大车企在新能源方面的布局来看，AITO问界汽车基本上还处于竞争对手的空白期，毕竟，传统车企除了比亚迪外，都还没有真正的发力，造车新势力基本上都是赔钱装吆喝，所以说，AITO问界汽车还是有漏可捡的。 要知道，AITO问界汽车并不是华为唯一支持的汽车品牌，还有极狐、阿维塔等都在虎视眈眈，未来的市场竞争中，会有很多AITO问界汽车的竞争对手出现，如果AITO问界汽车不能够做到人无我有人有我优的话，估计很难成为新能源赛场中的一条“鲶鱼”。 讲真，AITO问界汽车要想实现真正的崛起，造车新势力中的“蔚小理”是其要首先迈过的一道坎，你说呢？ 温馨提示 未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递