文丨辣说科技

华为，真的不造车吗？

虽然“三番五次”地表示，帮车企做好车才是华为的目标。但用正常人的思维来看，表面上华为虽然没有投资、没有参股、没有控股任何车企，但华为造车的事实却犹如板上钉钉一样让人百口莫辩！ 何解？ 虽然种种迹象上足以证明华为确实没有造车，甚至可以证明华为对造车根本没有兴趣。但是请注意，华为是一家非常注重“创新”的企业！比如华为重点宣传的全场景分布式生态，大家都知道华为口中的全场景分布式生态布局其实就是物联网的那一套。但是结果如何？这就是“创新”！所以，华为不造车，是不是“造车”这个概念也涉及到了这种“创新”呢？ 事实上，华为对造车的概念确实非普通人想象中的造车！这一点在我前不久问界M7的发布会中探寻到了“蛛丝马迹”！试问，问界M7除了牌子和车子的整体框架不叫华为之外，问界M7的精髓是不是全是华为的东西？ 如果单凭这一点就笃定地认为华为其实是在造车这件事属实有些例证不足，所以我们再看，一台真正的智能电动汽车有几个核心？

1. 囊括电池、电机、电控的三电系统
2. 囊括自动驾驶、车载操作系统、智能座舱的智能车联网系统
3. 底盘、车身、轮胎等传统零部件

这几点应该都是智能电动汽车的核心吧？那么请看问界M7，华为做了多少？ 今天华为名义上说自己不造车，但是谁都知道智能电动汽车的主战场是智能电动汽车的智能化而不是电动化！所以，从表面上看，华为确实没有造车，然而实际上当比亚迪以及蔚小理等车企还在智能电动汽车的电动化赛道上抢排名的时候，华为却直接切入了智能电动汽车的下一赛道。 除此之外，透过问界M7我还发现，不管是整车设计，或是核心软硬件，亦或是销售渠道、品牌包装品牌营销，华为大包大揽全包了！这难道不算造车吗？