ARCFOX极狐联手麦格纳、华为、百度，为产品增值，除了华为鸿蒙OS智能座舱以外，极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)（以下简称极狐 阿尔法S）还推出了华为HI版车型，通过更高级别的辅助驾驶功能进一步提升产品力。 　　极狐 阿尔法S前脸部分采用了封闭式的设计，由车头中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。机舱盖上的轮廓线搭配保险杠下方的镀铬装饰，给人外扩的肌肉感，这些设计也表达着其挑战边界的品牌精神。 车头由中央LOGO放射出的“X”线条非常有力量感，底部还配有大面积的亮黑色格栅，使得整个前脸看上去更加年轻、运动，一点都不呆板。 　　来到车侧，健美、性感的车身展现在我们面前，镀铬装饰再一次出现，不过整体设计比较和谐，没有俗气的感觉。悬浮车顶一直延续到车尾，打造了一个溜背的造型。只是车身视觉重心较高，如果再降低一些，就会更具视觉冲击力。 车尾的造型还是非常灵动的，贯穿式的尾灯与上翘的小鸭尾很好地融合，底部梯形的亮黑色格栅与车头进行呼应，将运动感拿捏得比较到位。 进入车内，虽然还是熟悉的极狐家族式味道，不过相比阿尔法T在细节上做了减法，去除了一些非必要的设计，最终效果我认为更加简洁易用了。硕大的中控屏幕可以说是车内最吸睛的地方，这块屏幕除了显示效果优秀外，它的功能性同样比较完善，我们经常使用到的百度地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用均有配备，同时还支持百度CarLife手机互联功能，满足日常使用还是足够的。 全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，UI界面与阿尔法T如出一辙，显示效果还是可圈可点的。 中控屏幕尺寸达到了21.69英寸，不过它与全液晶仪表采用一体式的设计，这也使得屏幕的位置更偏向驾驶员一侧。 官方表示这块屏幕拥有4K的分辨率，表面还做了防眩光、防反射处理，即使在强光下也能拥有优秀的显示效果，它的整体显示素质处于行业第一梯队里。 中控操作区域采用悬浮式的设计，上方集成了车辆常用的控制按键，右侧是手机无线充电区域。 　　储物空间方面，除了不错的后备厢容积以外，极狐 阿尔法S相比阿尔法T在空间利用率方面进一步提升，尤其是中控地台取消空调触控屏幕后，底部富裕出更多储物空间；同时无论是前排还是后排，都能找到放置手机的地方，这也更加符合消费者的实际使用需求。 极狐阿尔法S 603H搭载了最大功率320kW，峰值扭矩720N·m的双电机系统，官方给出的0-100km/h加速时间仅4.2秒。 它还搭载了容量为93.6kWh的三元锂电池，因为是双电机版本，NEDC续航里程为603km，如果要更长续航，可选择708km的单电机版本。 总结：20万出头的价格可能并不算高，好在中国品牌把高性价比这点做得很出色，无论是家中的第一款车还是消费升级，相信华为加持的极狐 阿尔法S都能满足你的需求。