大暑过后，全国绝大多数地区都开启了“高烤”模式，经常开车外出的朋友，更能切身体会到夏天的炙热。当找不到地下停车场和阴凉的停车位，被迫只能停在阳光下时，原本通透大气的全景天窗，也带来了更大的吸热面积和更多的进光量，导致车内温度极速升高。 遇到这种情况只能把四个车门全部打开，散热10到15分钟后再启动车辆打开空调。即便如此，“高温烤制”后的座椅依然“烫人心脾”。那么，高温天气下出行一定要如此麻烦么？最近，众多新能源汽车的吐鲁番夏季测试给了笔者灵感。 在针对极狐阿尔法S进行了空调速降温实测后，笔者发现驾驶纯电动车夏季出行，不仅可以更方便，还可以更健康。 高温暴晒实测，极狐展示“高速”降温能力 笔者本次测试的车型是极狐阿尔法S 708S 版本，测试当天，下午两点室外温度在40摄氏度左右，地表温度接近70摄氏度。将极狐阿尔法S 708S 版车头朝向太阳停放，方向盘上放置温度计，关闭车门和车窗，关闭天窗遮阳帘，在烈日下静止2个小时，每半小时记录一次温度。前半小时温度上升速度最快，车内迅速接近35摄氏度，随后上升趋势减慢，一小时后温度上升到49.5摄氏度左右，并稳定下来，展现出了良好的隔热性能。 经过2小时太阳直晒后，极狐阿尔法S 708S 版车内温度稳定在50摄氏度以下。此时启动车辆，将空调设置为最低温度，最大风量，内循环，并从启动空调开始，记录车内温度变化。空调制冷开启后，车内温度迅速下降，车内温度降到30摄氏度，仅用了不到15分钟。30分钟后，车内温度降到22摄氏度左右，达到人体适宜温度。这样的表现，和此前极狐阿尔法S在吐鲁番的测试中结果相近，远胜同价位其他车型，甚至面对BBA也有一战之力。 对比此前吐鲁番新能源夏季测试，宝马i3从50摄氏度降到30摄氏度耗时20分钟，制冷30分钟后车内温度为27.1摄氏度；奥迪Q5从50摄氏度降到30摄氏度耗时9分钟，制冷30分钟后温度为21.2摄氏度，和极狐阿尔法S的表现相近。 合理的出风口布局，人性化设计更舒适 测试过程中，极狐阿尔法S的空调速降能力表现不凡，源于其强大的电机技术。实际驾乘体验过程中，极狐阿尔法S给笔者带来更多惊喜。 首先是远程控车功能，不需要上车，打开手机APP就能完成启动车辆、降下车窗通风、打开空调等操作，大大提升了夏季用车效率。临时停车后再启动，无需等待车子降温，提前设置好车内温度，打开车门就会感受到阵阵凉爽。 坐进车内后，方向盘和座椅触感凉爽，体感舒适，而车内合理的空调出风口布局也给人带来更加舒适的感受。极狐阿尔法S采用隐藏式出风口设计，12个电机和智能系统可以精准调节出风方向。有一键“快速降温（对人吹）”和“微风拂面（避人吹）”的功能，副驾驶语音控制空调风力、方向时，还不会干扰到主驾驶的空调出风口，这样的设计十分合理贴心。后排同样配备了可调节的出风口，让后排乘客也能获得最舒适的体验。 不仅如此，极狐阿尔法S的空调还会自动判断车内湿度。当车内湿度较高的时候，会自动开启空调除雾，前挡风起雾影响驾驶安全。还可以依据个人习惯设定具体备车方案，专属定制空调温度和座椅通风档等，进入座舱后就能享受到最舒适的环境。 空气质量智能管理，带来清新健康的感受 测试过程中，作为“资深”的鼻炎患者，笔者还注意到一点，坐进车内后空气中没有暴晒后的刺鼻味道，反而感到清新拂面。 据了解，这是因为极狐阿尔法S内饰精选环保材料，即使高温暴晒也不会产生有害气体。同时选用“车规级CN95”空调滤芯，可以过滤95%以上0.3微米颗粒物，不仅能祛除异味、烟雾、粉尘、花粉等致敏物，还可以过滤空气中的PM2.5颗粒。 极狐阿尔法S还有配置APT空气净化技术的车内空气质量智能管理系统，会实时监测车内空气质量。释放APT因子净化空气中的细菌、烟味、灰尘等，保持车内空气健康。正因如此，极狐阿尔法S曾荣获CN95健康座舱认证和“儿童优先（绿色座舱）”证书，得到了权威认可。 在本次实际测评中，极狐阿尔法S在高温暴晒下的表现非常优秀。其隔热能力、空调温度速降能力都令人感到惊喜，在夏季用车过程中可以不必担心暴晒后的用车困扰。同时，合理的空调出风口布局、环保材料内饰、空气质量智能管理系统等，可以带来舒适驾乘体验。相较很多竞品而言，极狐阿尔法S非常值得推荐。