国内新能源车市场进入2020年以后便呈现出井喷式发展模式，许多全新品牌也在市场中成长开来。但这也说明了，新能源车领域的竞争激烈程度已经进入了新阶层。AITO问界便是“新秀”之一，旗下问界M5刚刚投放之后市场反馈还是比较不错。如今该车的纯电版车型也正式开启预订，新车命名由M5e更换为M5 EV。新车将推出双电机版本，并配备磷酸铁锂电池。据悉，其将于三季度亮相，9月份正式上市。接下来让我们看一下新车还有哪些亮点。 先来说一下外观方面的情况，新车外观基本上沿用了增程版车型的整体设计，不过前脸方面还是有着较大的区别。新车前脸采用了全封闭式设计，与当下大部分新能源车的设计风格保持统一。大灯依旧为一体式设计，LED灯带造型较为简洁，辨识度尚可。为了给电机散热，下方保留了进气口，另外，两边还配备了仿进气口的设计。 车身依旧采用了较为流畅的设计风格，车身线条多以流线型为主，车窗顶部位置呈现一定的弧度，不过D柱还是有一定的角度，这种设计是在保持后排头部空间的基础上，尽可能营造出溜背的视觉效果。下方配备了19英寸轮毂，高配车型为20英寸，实心面积较大，可降低一定的风阻。 再来看一下车尾，新车尾部同样没有过多变化，贯穿式尾灯下方放置了车标，而且车标可以点亮，夜间辨识度还是比较高的。尾门下端与后杠比较平整，另外，下方黑色后包围两端嵌入了两条红色反光条。整体车尾的设计风格比较平淡，不过视觉效果较为整洁。 再来看一下车身尺寸，新车长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。从数据上来看，该车尺寸比较符合中型SUV的主流水准，预计空间方面将与增程版车型差距不大。增程版车型，前排头部空间为2拳，后排位置，头部空间为1拳2指，腿部空间为1拳3指，测试员身高为178cm。因全景天幕并未配备遮阳帘的关系，所以增程版车型的头部空间比较充裕，但后排腿部空间仍有一定局限性。 动力方面，我们从工信部的申报信息了解到，新车将采用双电机布局，前电机最大功率为165kW，后电机最大功率为200kW，预计新车搭载磷酸铁锂电池。 整体来讲，问界M5 EV的设计并没有过多变化，从数据上来看，预计空间方面也不会有过多变化。主要是动力方面的变化较大，但具体驾驶体验如何，需要等待新车上市后再做详测。 如今纯电车市场中，特斯拉、比亚迪和“蔚小理”的影响力依旧不容忽视，虽然问界M5增程版车型在销量方面表现较为不错，但纯电版车型在电池续航方面的要求比较高。如问界M5 EV版搭载磷酸铁锂电池，续航方面会有怎样的变化，这一点是消费者非常关心的问题。多元化发展固然能提升市场占有率，但从目前纯电车的市场行情来看，问界M5 EV或将承受较大的压力。