预算在30万左右，因为家里有一辆油车，所以想换个新能量源的车，而且现在油价这么贵，用车成本会比油车低很多。 纯电车，缺点是满电续航还不是很持久，高速如果排队充个电一排就几个小时，想想就怕。 纯电高速续航能600-700以上那我肯定入手，毕竟现在增程和混动都是过渡式的。 主要试驾了比亚迪汉和理想one：汉dmi外观可以，这个转向灯掉帧，打转向灯的时候感觉一卡一卡的不是很流畅，显得很低端，被pass了。 理想one销售很热情邀请试驾，过坎有点颠、刹车点头有点重，后排的老婆儿坐得不是很舒服，而且油耗有点高。 【提车价格】 可选范围内老婆比较偏向问界，毕竟是华为首款高端汽车AITO,我两都是忠实花粉。以及后驱前5000名大定有21000大礼包、怕错过了（四驱没啥大的必要选），于是过了两天就下定了。 购车礼包包括3000的选装优惠，用在了内饰和外观的选取（可惜那时还不支持hud 和私享头枕的选配），多花了9000块，加上车身价25.98，提车价格就是26.88。 政府有购车补贴2000块，保险自己弄的4000多一点。 【最不满意】 有一次在商场见到的问界M5，觉得还不错。就要了销售微信联系安排试驾事宜，结果后面被放鸽子了，优先接待了其他临时来的顾客，简直了，离大谱！后来重新约了另一家用户中心，试驾过程马马虎虎，体验不是很好，销售比我还不熟。 车机时不时出现这样或那样的问题，基本的解决方式就是……重启，网络常常断开，小益傻傻不在线。 M5的储物空间比对其他车来说简直是没有，就主驾左右手两个凹槽其他，就没别的放东西的地方了，后备箱空间也是比较小的。另外一个小小的缺点是杯架只有一个，有人镜盒当杯架，但那有个盖子会很别扭。后备箱空间也是比较小的。 前挡和侧挡阻隔紫外线，但是不怎么阻隔红外线，简直太晒了，全景天幕倒还好。 【驾驶感受】 L2级驾驶辅助减轻了驾驶员的压力、提高了车辆和驾乘人员的安全系数，智能化座舱给我们带来更大的便利，远程开空调和车辆解锁自动调节好驾驶人的座椅等..... 主驾感受还行，尤其加持了座椅按摩和座椅通风，还可以调节腰靠的深浅和高低。
但是后排就会容易在刹车之后前冲，可能和个人开车习惯有关系？ 【能耗表现】 M5搭载的是小康集团专为混动打造的1.5T四缸发动机,压缩比达到15:1，热效率达到41%。百公里电耗15度左右，反算油耗5升（15/3.2）。 累计行驶1750多公里，大约1/4~1/3的路途是高速行驶，能耗方面还是比较满意的。 【总结】 问界M5是华为和赛力斯公司合作生产的，高端品牌AIOT的首款车型。如果是华为手机的用户，手机和车机的无缝连接，华为生态的完美结合，体验升级。