【编者按】 2021成都车展正式启幕。 作为全球主流车企新品的西部首发主阵地、中国车市睛雨表，每届成都车展都是各大车企争相投放重磅新品的首选之地，也是开启“金九银十”传统车市旺季的风向标。而在中国刚刚平息新一轮疫情，汽车行业面临芯片危机的大背景下，本届成都车展汇聚全球126家主流车企，展出1600余台优质新车、整车，共揭幕首发车型70款，其中全球首发新车 23 款，全国首发新车30款。呈现一派欣欣向荣的景象。 中汽协数据显示，今年1-7月，乘用车产销分别完成1139.4万辆和1156万辆，同比分别增长20.1%和21.2%。需求端的高速回暖给中国汽车行业注入了更强动能，赋予中国汽车人迎接挑战、克服时艰的强大信心。 他们同心戮力，发挥经验优势和创意才华，为消费者带来充满想象力的展台体验、更多惊艳新产品，充分呼应了“乐驾不凡”的车展主题。 本次车展，网上车市&网新社专访间邀请到了数十位车企高管与嘉宾，我们将与他们一同探讨、展望车市的现在和未来！ 以下是ARCFOX极狐全国渠道及销售事业总监马百功的精彩访谈： 网上车市&网新社：首先请介绍一下极狐这次成都车展的参展情况。 马百功：极狐去年由于疫情的时候没有参加成都车展，今年是第一次。这一次来到成都车展，极狐采取了双展台的展出，首先我们在4号馆的北汽集团核心展位上有产品露出，此外极狐品牌的核心展台在10号新能源馆H1001展台，欢迎媒体老师以及当地用户朋友们能够莅临极狐展台。 产品方面，我们这次带来了全系三款重磅车型，包括两款在售车型，分别为全地形性能纯电SUV阿尔法T和新一代豪华电动轿车阿尔法S，以及与华为共同研发的“全球自动驾驶新标杆”阿尔法S 华为HI版，这款车在4月中旬的上海车展上对外正式发布，到今年年底会陆续小批量交付给用户。 网上车市&网新社：极狐汽车在渠道拓展方面最新的进展如何？ 马百功：极狐品牌渠道目前有三种模式。一种是类似于新势力的直营，我们在一些核心城市开自营店；第二种是分销，授权给经销商，截止到6月底，分销的授权经销商在全国达到了60家门店，预计到今年年底全国将建成100家门店，覆盖94%以上的目标市场，2022年开到150家门店，全国销售服务网络布局将日臻完善。 除此之外，我们还有第三种渠道模式，内部定义为快销，作为一个探索和补充。快消模式更多与互联网公司合作，借助互联网线上线下的平台，帮助我们能够尽快拓展渠道建设以及销售，目前三种渠道模式共同在向前推进。 网上车市&网新社：两款在售车型阿尔法T和阿尔法S本身的产品力都非常不错，目前也已经销售了大半年，具体销量情况如何？ 马百功：我们年初设定了一个相对明确的销售目标，但因为今年是品牌的第一年，所以今年更多以打造品牌认知为主，销量目标并不是我们追求的核心指标。 截止到目前，我们所有销量都按照计划在推进当中，而且7月份销量环比大增90%，连续四个月实现环比增长。此外重点市场的增幅非常强劲，比如上海、深圳，尤其北京市场是我们的重中之重，已经连续两个月销量破百，符合我们对整个品牌销量的预期。 当然从整个销量来说，我们还有许多工作要做，要配合渠道拓展、车型优化以及整个交付节奏，持续地提升销量。 网上车市&网新社：除了华为，极狐跟很多互联网企业也有合作，这是出于何种考虑？这些合作在产品的智能化方面会有一个怎样的体现？ 马百功：从品牌创立之初，极狐品牌就确定了要基于智能纯电这一方向来打造产品和品牌，因此对于产品的智能化尤为看重，在选择合作伙伴时我们非常谨慎。 这也是为何我们一开始就与华为进行深度的合作，还共同创建了“1873戴维森创新实验室”，并与华为打造了相应的全栈式自动驾驶系统，已搭载在阿尔法S 华为HI版上。所谓全栈式研发，就是双方都拿出最核心的产品和技术，也是一种强强联合，基于这种方式推出来阿尔法S 华为HI版因此也符合“全球自动驾驶新标杆”的定位。 网上车市&网新社：自动驾驶作为极狐品牌的一个亮点，相对于其他新能源品牌来说主要优势点有那些？ 马百功：首先是后发优势，我们在产品设计之初，就充分参考了市场上所有竞品的优点和不足；第二极狐依托智能化IMC平台架构，采用了上钢下铝的“笼式框架”车身结构，同时还是正向研发，保证了车身的安全性以及车身品质；最后得益于跟华为的深度合作，极狐在智能驾驶、人机交互等方面走在行业前列，产品具有相对的优势。 网上车市&网新社：作为新品牌，在渠道方面，极狐如何更快地打开局面，除了一线城市，如何让更多消费者触达到品牌，接下来有哪些举措？ 马百功：极狐品牌在整个营销上有自己的节奏与策略，上半年更多的是通过整合营销方式，让消费者能够认识和感知到品牌。在下半年可能更多的营销策略是让用户接触到产品，所以说从6、7月份开始，我们陆续地开展了几站“极狐行动”，邀请当地的媒体以及用户深度体验我们的产品，在下周末我们还会在成都举办一场极狐体验。 此外，针对阿尔法S 华为HI版的预售客户，我们还推出了极享计划，具体细节后续会通过官方渠道以及经销商渠道进行发布，这也是回馈一直以来用户对我们产品的信任。 到明年我们更多从品牌以及产品的体验入手，让更多用户认可并喜爱上极狐品牌。 网上车市&网新社：您觉得成都是一个什么样的市场？成都对于新能源以及极狐品牌接受度怎么样？以及极狐品牌在四川市场的发展情况如何？ 马百功：成都是所有新能源企业都非常重视的一个市场，首先它是西南重镇，经济发展非常好，再者新能源市场开拓时间早，而且开拓效果好。所以极狐在包括成都、重庆在内的整个川渝地区投入了大量的资源来开拓市场。 渠道网络方面，我们今年4月份在成都开了第一家店——极狐空间成都金楠天街店，截止到目前成都有4家店在运营，两家店在建，预计到年底会增加到8家店；重庆现在有4家店在运营，一家店在建，预计到年底会有6家店落地运营。 除此之外，成都政府8月份推出了新举措，鼓励企业及个人采购新能源品牌。预计在2025年新能源新增量达到35万辆，这是一个很大的市场需求，因此极狐一定会深耕这块市场，加大投入。