赛力斯董事长、创始人张兴海 钛媒体消息，7月31日小康股份更名为赛力斯（集团）新闻说明会在赛力斯总部召开，集团董事长、创始人张兴海介绍了赛力斯更名的初衷，并分享了赛力斯的三次创业转型故事。张兴海指出，公司将始终笃定“三个坚持”不动摇，坚持创新驱动、坚持长期主义、坚持商业成功，做大朋友圈，构建万物互联的汽车生态体系。 赛力斯两江智慧工厂 张兴海表示，此次更名为赛力斯，是企业第三次创业的新起点。1986年，公司以零部件起家开启第一次创业征程， 2003年进军整车制造领域开启第二次创业征程， 2016年，公司进入新能源领域，跨入高端智能电动汽车新赛道，再次迎来了企业名称和企业标识的更迭。 更名赛力斯是发展必要，以高端智能电动汽车为方向 “赛力斯”由英文名称SERES音译而来，源为希腊语，有着丝绸之国的含义，象征着东方，也意味着高端。同时，SERES是一个左右对称的单词，符合中国文化中的对称审美，设计灵感来自于故宫和长城，代表了坚实和公平。张兴海表示，赛力斯要走出一条高端产品的“丝绸之路”，这是中国企业的开放与包容，也是走向世界的格局与气度。 此次更换的企业新标识凝结了赛力斯对于企业发展战略的思考，体现了开放、多元和发展的态势，代表了新能源汽车事业的梦想及公司第三次创业的资源凝聚。“做大朋友圈，构建万物互联的汽车生态体系”是赛力斯对于自身发展路径的底座思考。 张兴海认为，汽车行业正迎来整体转型升级的重要时点，高端智能电动汽车赛道必将取代高端品牌传统汽车赛道，商用智能电动汽车赛道必将取代传统商用汽车赛道——这也是赛力斯自2016年抢先布局新能源迎来的爆发机会。在张兴海看来，企业必须要顺势而为、抢抓机遇，这决定了赛力斯能否脱胎换骨，承担起“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”的使命。 为此，赛力斯对于自身的要求是笃定“三个坚持”不动摇。首先，是坚持创新驱动，包括技术创新和产品创新，以及商业模式创新，为用户提供智慧电动汽车不一样的出行体验；其次，是坚持长期主义，为全球双碳目标早日实现而奋斗，让更多的人成为汽车环保人；第三是坚持商业成功，构建一个万物互联的汽车生态体系。 “我们要以生态思维为指引，打通产品、服务、企业和行业边界，以大数据智能化大连接方式，构建汽车产业互联互通生态体系，成为智能汽车产业生态体系的组织者和参与者。”张兴海说。 销量体现消费者的信任，纯电版已开启预定 在关于问界M5和M7的销售方面，张兴海介绍，问界M5从3月开启交付以来，累计销量已经突破2万台，6月销量突破7000台，这对于新产品来说是不错的成绩。7月4日我们携手华为推出M7，发布之后4个小时，订单突破2万台，这一成绩是消费者对于产品的信任体现。未来赛力斯还将推出纯电和更大的车型，纯电版问界M5已经开启预定，明年会推出M9车型。 在谈到电动车未来前景的问题时，张兴海表示：“我们认为，高端智能电动汽车赛道必将取代高端品牌传统汽车赛道，商用智能电动汽车赛道必将取代传统商用汽车赛道，这是行业的大趋势。” “想要抓住未来庞大的市场，我们始终认为，核心科技掌握在自己手里，才能掌握发展主动权。赛力斯从投身新赛道之时起，每年拿出集团销售收入的10%投入创新研发，研发总投入已近100亿元；在美国硅谷，我们建有研发中心；在国内，我们的研发团队成员占员工总数的1/4，未来还将进一步增加。如今我们具有自主知识产权的“三电”技术，拥有1000多项新能源智能汽车专利技术，这意味着赛力斯对新能源智能汽车的核心环节和全产业链有了更强的掌控力。未来，我们会持续加大研发投入，以技术创新驱动抓住行业高速增长的窗口期。” 与华为强强联合打造万物互联汽车生态 赛力斯与华为的深度合作，一直受到行业的高度关注，张兴海也在会上强调：“赛力斯汽车与华为的跨界业务合作，实际上是双方的相互选择，是强强联合。双方都希望用最快的时间窗口完成我们想做的事情，打造出市场用户所需求的产品。” 对赛力斯来讲，车企的转型升级，单打独斗很难有所作为，一定会走向跨界业务合作，打造汽车生态圈、汽车生态体系，才是企业弯道超车，实现跨越式发展的重要途径。 赛力斯未来将以生态思维为指引，打通产品、服务、企业和行业边界，以大数据智能化大连接方式，构建汽车产业互联互通生态体系，成为智能汽车产业生态体系的组织者和参与者。赛力斯正在构建，未来要继续构建的，就是这样一个万物互联的汽车生态体系。 总结： 赛力斯此次更名符合企业和市场需要，更明确了未来发展方向。问界M系列在华为庞大的销售渠道上有良好的表现，随着销量日益提升，在消费者层面也建立的不错的口碑。另一方面，赛力斯（原小康股份）市值稳定在1000亿以上，从投资人角度来说也给予了较强的信心，待纯电版车型以及大尺寸的M9上市后，赛力斯将拥有更广阔的前景。 本文首发钛媒体APP，作者 | 王振超