#全民说车——汽车内容创作季#随着大众化的购买方向发生了改变，身边的新能源车也是越来越多。凡事有利就有弊，说实在的，相比于传统燃油车，新能源车所带来的感受也是比较丰富的，更科技感的配置，更安全的辅助驾驶，更迅猛的加速体验，更低的用车成本。相比于理想one、特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等热销的主推车型，本期所要介绍的这款极狐阿尔法T也有着非常强悍的产品竞争力。售价区间24.19-31.99万元，提供5款车型选择，性价比高不高，你们说了算！ 外观是这款极狐阿尔法T最大的优势卖点，相比于同价位的竞品车型，它在整车前脸的塑造上，借鉴了保时捷的设计元素，并不会给人一种抄袭的视觉感，特别是对钩式的日间行车灯，让整台车非常有辨识度。封闭式的中网是新能源车惯用的设计方式，可以起到降低风阻，保证电池组的热量，风阻系数0.27Cd，也使得整台车有着不错的加速体验。 车身侧面运动感会更强一些，车顶与车身采用双拼色，腰线从前翼子板充电口贯穿隐藏式的门把手延伸尾灯，视觉冲击感较强。入门的两款车型轮胎配备的235/50 R19，中高配车型则配备245/45 R20规格，选用的是偏向于高性能、运动的米其林PS4轮胎，有效提升车辆的操控运动属性。 尾部设计相对简约，采用较多直线线条设计，棱角分明，线条饱满富有张力。熏黑贯穿式尾灯提升了外形的辨识度，流水转向则更凸显科技感。整体的下包围设计更具运动感，采用和前脸相同的菱形进气口，搭配大尺寸黑色网格牌照区域，即使没有燃油车的双出排气，但给人的运动感依旧很强烈。 内饰方面同样带来不错的视觉科技体验，而通过屏幕的堆砌，确实简单粗暴效果显著。12.3英寸全液晶仪表盘是全系标配，20.3英寸带鱼屏所带来的视觉感同样不输贯穿效果，下方是20.3英寸中控屏，同时还有8英寸的风挡HUD抬头显示，功能划分很清晰，也带给用户更加直观的使用感受。 原本中控台大量的实体按键全部归纳到中控屏幕当中，空调系统调节、座椅加热，包括前后挡风玻璃的除霜功能全部通过屏幕完成，虽然需要低头操作，但极狐阿尔法T依旧配备了功能实用性极高的语音交互系统，在驾驶过程中可以提高便利性。 车辆的一键启动按键设计在中控工作台的右手边，和电子手刹设计在一起，用起来是比较顺手的。档杆采用怀挡设计，奔驰、特斯拉都采用相同的设计，可见极狐阿尔法T档次感并不低。 空间方面是极狐阿尔法T的优势，车身长宽高为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。车身外观是标准的中型SUV身材，但越级的轴距已经比汉兰达更长。身高180cm的体验者坐在后排，腿部空间接近2拳。不仅如此，全景天窗的采光效果很好，一直延伸到后排乘客的头顶，抬头就能看到天空，视野很通透。座椅采用Nappa真皮材质缝制而成，触感很细腻，而且后排座椅的椅垫进行加长，不会让腿部空间处于悬空的状态，更好的支撑性也带来更高级的乘坐体验。 此外，后排的中央扶手面积非常宽大，就是将整个中间座椅靠背放倒，可以使两边的乘客都有着不错的使用面积。后排有独立的空调出风口，调节采用和前排驾驶位相同的触屏操作，而下方设计有电源接口，满满的细节感。除此之外在灯光的配置部分，480S 、653S 、四驱性能版H还配备有矩阵式大灯、64色内饰氛围灯，点亮后视觉效果突出。而燕飞利仕音响质感也是比较细腻的，特别是前排玻璃采用双层结构，在隔音的同时，也为用户打造出足够静谧的乘坐氛围。 动力方面比较简单，因为除了四驱性能版H搭载前后435Psde双电机，其余版本均配备218Ps单电机。动力上的差距是比较明显的，前后双电机加四驱所带来的零百加速只需要4.6秒，而单电机版本则分别7.8秒和8.4秒。续航里程也有所不同，分别480km、653km、600km。 底盘方面采用主流前麦弗逊加后多连杆独立悬架组合，采用和奔驰同款的麦格纳底盘调校，紧致的底盘质感将路面的颠簸过滤化解的十分清晰，是一款以舒适性取向的新能源车。全系标配L2驾驶辅助系统，带有全速自适应巡航功能，让驾驶更加轻松。 综上所述，极狐阿尔法T在中型SUV新能源细分市场确实挺有竞争力的，尤其是在价格上和特斯拉Model Y形成鲜明的价格差距。个性运动的时尚外形是极狐阿尔法T讨好年轻消费者的关键一步，越级的乘坐空间则带来更舒适的乘坐体验，扎实厚道的内饰用料，细致的做工，麦格纳的底盘调校，而这些建立在亲民厚道的价格基础上，还有哪些理由可以拒绝？对于极狐阿尔法T大家怎么看？欢迎在评论区留言。