极狐品牌对于大部分车友来说还是比较陌生的，不过作为造车新势力，还是开始受到越来越多车友的关注。而作为极狐品牌的第二款产品，阿尔法S也已经正式上市，新车厂商指导价为25.19-34.49万元，作为一台新能源中大型轿车，价格很有吸引力。
今天，我们就来详细了解一下极狐阿尔法S这款车型，看看到底值不值得选？ 一、外观
新能源车型的外观设计给沉闷的车市带来了很多活力，极狐阿尔法S也不例外。车头部分，极狐阿尔法S采用了全封闭式的车头设计，车标的造型非常醒目，“X”的设计元素加上非常有力量感的线条，让车头看上去很有冲击力。 大灯的造型非常漂亮，并标配了LED大灯，水滴状的造型非常精致，顶配车型还配置了矩阵式的LED光源。 车身侧面的设计很有特点，厚重的风格甚至有种轿跑式SUV的既视感。整个侧面的线条非常流畅，两段式的腰线将车身提得很高。同时黑色车顶的搭配也提升了整车的质感。黑色的轮眉以及较高的离地间隙，让极狐阿尔法S能够应付更多的路况。 车尾部分，贯穿式的尾灯设计得很漂亮，同时小翘尾的设计也迎合了车型运动化的风格。 车身尺寸：长/宽/高/轴距 4930/1940/1599mm/2915mm
二、内饰
来到车内，极狐阿尔法S质感十足的内饰让人眼前一亮，层次感分明的设计很讨喜。最吸引关注的就是极狐阿尔法S车内的双联屏系统了，12.3英寸的全液晶仪表显示效果清晰，并且整合了大量的车机功能，中控屏幕的尺寸达到20.3英寸，并且拥有4K的分辨率，不管是显示效果还是车内的氛围，都非常出色。 车机控制系统也创意性地集成在了扶手处，并增加了手机无线充电区域，为中控区域节省出了很大的空间，加上分层的设计，增加了极狐阿尔法S车内的储物空间。 三、空间
作为一台中大型轿车，极狐阿尔法S的车内空间让人很值得期待。
1.75米的体验者体验是，将前排的座椅调至最低，找到自己最舒服的坐姿后，头部还有一拳两指的空间。保持前排座椅不动的情况下，相同身高的体验者进入后排，头部空间在三指左右，而腿部空间超过两拳，这样的空间表现非常出色。 座椅的舒适性也不错，前排座椅造型宽大，填充物也很厚实，柔软程度和支撑性都不错，适合长时间驾驶。后排座椅也延续了宽大、舒适的风格，座椅的感觉很好，舒适性值得肯定。 四、动力
动力方面，极狐阿尔法S提供了前置单电机和前/后双电机两种。单电机版最大功率为160kW，最大扭矩360牛·米，而双电机板的最大功率320kW，最大扭矩720牛·米。纯电续航里程方面，极狐阿尔法S的525S和525S 续航里程君威525公里，708S 则无708公里，603H则是603公里的续航。 从官方提供的零百加速水平来看，525S和525S 车型的0-100km/h加速成绩为7.7秒，708S 为8.3秒，双电机版603H则为4.2秒。这样的加速性能，对于日常驾驶来说是完全够用了。
底盘悬架方面，极狐阿尔法S采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性之间有着比较好的平衡，不仅对细小颠簸有着不错的过滤，同时激烈驾驶下的动态表现也能够保证。
五、车型推荐
极狐阿尔法S目前上市的四个版本中，我们最为推荐708S 车型。
首先，对于一台纯电动车型来说，续航能力是非常重要的指标。而708S 车型在极狐阿尔法S的车型序列中，续航能力是最强的，708公里的续航里程对于那些上班族来说，可以实现一周一次充电，大大的提高了车辆的便利性，更少的充电次数也为车主节省很多的时间。 其次，从家价格方面来看，极狐阿尔法S的708S 车型只比525S 车型贵了1.3万元，这些预算让续航里程提高个人认为是非常值得的。 最后，从配置方面来看，708S 车型的配置已经非常全面，特别是安全配置方面非常丰富，提供了前排侧气囊、前/后头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、360°全景影像这样的安全配置，防护非常到位。而舒适性配置上，全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、20.3英寸大屏、燕飞利仕音响、自动空调等一应俱全，满足日常行驶完全足够了。 总结：
作为一台中大型新能源轿车，极狐阿尔法S给我们的体验很好，不错从车型品质和具有科技感的设计，都让这台车拥有不错的质感。而在不久的将来，极狐阿尔法S还将推出与华为合作的华为HI版车型，新车将会提供更加智能化的体验，我们拭目以待吧。