随着政策引导以及国内大背景，新能源汽车正在蓬勃发展之中。目前各大厂商推新种类也是争奇斗艳。前段时间，角师傅不是拍了某品牌新能源车型，有不少同学希望角师傅能介绍一下极狐品牌。安排！谁让角师傅最宠粉…… 极狐是一个年轻的品牌，你没听过也很正常。但极狐品牌背景，尤其合作方那几位的名气可是响当当。戴姆勒、麦格纳、华为，这些均是全球顶级资源。极狐的车标有意思，远看特别像狐狸。不过，车标内部隐藏着更深层的意义。车标整体呈“V”字形，设计师一方面传递出北极光无边界设计，同时“V”还是电压符号。两侧对称图形灵感来源于树叶，寓意绿色未来。目前极狐旗下有两款产品，全地形性能纯电SUV车型为阿尔法T、新一代智能豪华纯电轿车为阿尔法S，两款产品价格区间也比较接近，阿尔法T价格为24.19万-31.99万，阿尔法S价格为25.19万-34.49万。 接到网友下派的任务，角师傅特意来到天津西青大寺汽车园极狐交付中心对新车进行静态体验。目前极狐店内，你能静态品鉴阿尔法S与阿尔法T，两款车型同平台而生，阿尔法S被放在了展厅C位之上。相比较多数新能源中大型轿车来说，阿尔法S给人一种跨界车型的视觉感。虽然我们习惯性将极狐爱称为“小狐狸”，但阿尔法S却不小。车身长度4930mm，轴距达到2915mm，与竞品比亚迪汉EV以及小鹏P7相比尺寸也是不输的。阿尔法S车身采用流线型设计，短尾造型营造出运动感。隐藏式门把手，搭配低风阻轮毂设计，阿尔法S整车风阻系数低至0.25Cd。 极狐阿尔法S内饰中最夺人眼球的便是前排大连屏，全液晶仪表尺寸为12.3英寸，右侧的中控娱乐屏达到了夸张的20.3英寸，娱乐屏还可以实现左右切换，现实效果毋庸置疑，4K的分辨率让整屏看起来非常清楚。说到车机系统，就不得不提极狐另一大合作伙伴——华为。华为为极狐阿尔法S提供了华为麒麟990A车规级芯片，未来在极狐阿尔法S华为HI版中，车机系统还将升级为鸿蒙OS以及支持5G技术。华为麒麟990A车规芯片具有3.5TOPs算力，是特斯拉HW3.0算力的3.5倍，与高通基于骁龙855魔改的8155芯片组算力相当。 角师傅店内静态体验了一番，系统整体流畅性不错，APP点选速度也很快。更有趣的是，点开多媒体后，页面可自由左右滑动，如果副驾驶想听歌曲，可顺势将页面向右一甩，交由副驾驶掌控。就目前市场整体表现而言，能与极狐阿尔法S车机反应速度相较量的，也仅仅只有小鹏使用的高通8155A芯片了。 买电车，消费者还比较关心整车安全性高不高。极狐阿尔法S可以说是“一撞成名”。此前，有国内媒体用极狐阿尔法S与比亚迪汉EV进行车对车正面50%碰撞测试，结果比亚迪汉EV被撞得很惨。在今年2021天津国际车展中，极狐品牌介绍了其产品的“硬”实力。极狐车型采用了上钢下铝的结构布局，在白车身重要部位，比如说门环、前防火板等区域采用超高强度钢材，最高强度可达1500兆帕。底盘采用铝合金材质，一方面减轻车重，另一方面通过铝合金材质的独特性，能充分吸收碰撞带来的冲击力。 最为硬核的安全保障在于电池组部分，这也是很多消费者最为关注的地方。极狐品牌工程师团队为电车中最薄弱的电池组穿上了防火服。动力电池上盖布置有V0级阻燃的陶瓷纤维防火毯，可在800℃高温环境下30分钟电池无失效。极狐也是经过了超过1000小时，20余种碰撞工况测试。 比如说，电动车侧面碰撞对电池组冲击最大，在欧洲Euro-NCAP碰撞测试以及C-NCAP最新2021版碰撞规则中，对新能源车型均有柱形碰撞测试项目，提升电池包保护强度，可有效避免电池组在碰撞中挤压电芯带来起火风险。 写在最后： 无论是极狐阿尔法S，还是阿尔法T，极狐品牌正用当下最火的两款细分车型抢占市场。品牌年轻，充满活力。极狐品牌也在市场压力之中不断成长。如果你有30万元左右预算，极狐品牌两款车型不妨考虑一番。接下来，角师傅还将对极狐阿尔法S进行为期一周试驾体验，相关内容即将呈现，敬请期待。