如果问你新能源汽车最吸引你的地方是什么？ 有人会回答零用油的绿色环保，有人会回答3秒破百的极致速度，而我的答案是拥有无限可能的智能科技。 01 缘起 穿行外卖小哥包围的道路 不知大家是否还记得4月初网络上出现的几段"国产电动车闹市区全程无接管"的试车视频，我们第一次发现原来特斯拉宣传的"无人驾驶"，对于国产车来说也不是那么遥不可及。哪怕在复杂的中国路况下，国产车也显得游刃有余。
无保护左转等待避让 短短的几段路试视频彻底引爆了人们对"智能驾驶"的热情。 人们关心这种能够避让无处不在、忽左忽右的外卖小哥，能够无保护左拐，甚至还能借道超车，像老司机一样的"无人驾驶"，究竟是如何实现的？有人猜测是采用的纯视觉摄像头路线，有人猜测是激光雷达加高清地图路线？众说纷纭。记得关于智能驾驶的话题当天还上了热搜，成为网络讨论的热点。 02 内功 那么这究竟是什么车？如此出色的的智能驾驶表现又是如何实现的呢？ 极狐阿尔法S HI版 很快网络上就有答案，这次完成闹市区无接管驾驶的汽车是搭载激光雷达的--极狐阿尔法S HI版。 极狐阿尔法S发布会 据悉，极狐阿尔法S HI版是极狐联合华为，历经四年打造而成，为此二者还成立了专门的研发实验室，从车型设计、功能调试、到路试、试生产、量产，全生命周期都紧密合作，力求将阿尔法S打造成为中国智能汽车的标杆产品。 极狐采用的华为激光雷达 极狐阿尔法S HI版采用了最新的华为HI汽车智能解决方案，搭载3颗车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载高算力华为芯片，基于这一整套智能化硬件，结合高精地图，实现了全天候全场景的自动驾驶体验。 AI智能芯片的搭载，使得汽车能够随着系统的自我学习与快速迭代，车子越开越聪明，最终实现令人叹为观止的智能驾驶体验。 真香试驾视频 通过这一整套业界顶级的智能驾驶硬件，极狐阿尔法S具有了HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。一定程度实现了高速路况的自动驾驶和城区路况的辅助驾驶。 高阶智能驾驶 在智能驾驶的加持下，阿尔法S智能高阶驾驶辅助系统能真真正正地帮助用户缓解驾驶疲惫，提高安全性能，实现科技以人为本，智能驾驶为驾乘者服务的初心。 借用产品介绍的描述，"专门针对中国道路和交通环境而设计，以L4级自动驾驶架构为基础，构筑面向L4~L2 级自动驾驶全栈解决方案，全天候全场景赋予了私家车每日通勤连续体验。" 03 全能 智能汽车只是辅助驾驶够吗？ 极狐阿尔法S给出的答案是NO。侠之大者，内外兼修也。 阿尔法S不光智能驾驶出色，内在智能座舱更是优秀。 极狐华为联合创新实验室 极狐阿尔法S Hi版不仅拥有高阶辅助驾驶的能力，同样具有搭载鸿蒙系统的智能座舱。新一代智能汽车，光有高阶的智能驾驶只是一个方面，驾驶座舱的科技性同样重要。只有智能座舱主内，智能驾驶主外，这样才能形成一个完整的智能汽车，极狐阿尔法S就是这样一个内在隽秀，外在华丽的车。 极狐华为智能座舱系统 在智能座舱方面，和华为联合研发同样体现出了合作的优势。 在智能座舱方面，阿尔法S华为HI版中控屏幕尺寸达到了21.69英寸，而且分辨率更是可达4K的级别，更重要的是搭载了华为自主研发并搭载麒麟990A芯片，加上鸿蒙OS智能互联系统，可实现智能手机与车机的协同，让用户真切体验到万物互联带来的便利性。 另外，基于鸿蒙系统的开放性，目前已经支持各种应用的下载，包括高德地图、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等常见应用。另外，随应用市场的发展，各种软件应用会得到进一步的拓展和完善，车机应用生态丰富性也是值得期待的。 智能系统内外兼修，那么基本功又如何呢？ 动力系统上，极狐阿尔法S降低了车身重心，最低风阻系数可至0.25，前后双电机，电机总功率为473kW，总扭矩655牛米，0-100km/h加速最快可达3.5秒。 三电系统上，极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%，实现708KM超长续航，同时它具备800V闪电秒充。 车身系统上，极狐阿尔法S采用笼式框架设计，高性能铝合金材料，实现车身轻量化的同时，完全将电池包包裹，极大程度避免了电池碰撞挤压起火问题，解决了纯电汽车用户最关心的安全问题。 04 进阶 极狐 华为联合开发 综合来看，极狐阿尔法S，外在的智能驾驶，内在的智能座舱，是中国汽车工业的代表北汽联合中国科技企业的代表华为用心打造的一款超级智能电动车。 没有短板，内外兼修，硬件制造品质过硬，外在智能功能出色，相信随着极狐阿尔法S第四季度上市步伐的临近，它必将开启中国智造的智能汽车新篇章。 软硬结合，科技赋能，展现了中国制造的进阶，是中国科技制造业的一个里程碑，相信在极狐S的带动下，中国的电动车必将进入一个中国智造的新时代。
#新能源车该有的样子#