就在昨天，极狐阿尔法Ｓ正式上市，当然在此次上市发布会中，更令我们关注的则是开启预售的极狐阿尔法Ｓ华为HI版车型，其中的原因不仅仅是的因为阿尔法Ｓ华为HI版是华为与极狐鼎力合作的产品，更因其是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，自动驾驶水平不容小觑。而在我们今天的抢先探馆中，就在华为展台的最深处发现了这辆阿尔法Ｓ 华为HI版，接下来就让我们一睹为快吧！ 从整车造型设计来看，阿尔法Ｓ 华为HI版与昨天刚刚上市的阿尔法Ｓ整体出入并不算大。依旧是延续了极狐的设计语言，而二者在外观上还是比较容易区分的，阿尔法Ｓ 华为HI版在前保险杠的设计上采用了獠牙状的镀铬装饰，并且采用了两侧向上回挑的设计。 此外，两者更明显的不同之处来自于激光雷达的配备上，在阿尔法Ｓ 华为HI版的车标下方以及左右车灯下方，均配备了一颗激光雷达。 同时，阿尔法S 华为HI版车型还搭载远距高清摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息；且阿尔法S 华为HI版车型通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等。 而借助华为HI解决方案，极狐阿尔法S 华为HI版车型也成为了目前市面上量产车中自动驾驶水平最高的车型（不算入尚未上市的小鹏P5和蔚来ET7），被ARCFOX极狐品牌和华为寄予了厚望，并将特斯拉Model 3作为其竞品。 尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，搭配微微上翘的小尾翼，提升整车精致感的同时又很有运动气息。与车头设计风格相似，极狐阿尔法S华为HI版并没有与阿尔法S那样的银色镀铬装饰，反而营造出一种相对简约的设计风格。 图：极狐阿尔法S的内饰照片 在本次探馆的过程中，极狐阿尔法S 华为HI版的车门处于锁车状态，所以并没有针对内饰进行拍摄。而就我目测来看，极狐阿尔法S 华为HI版与极狐阿尔法S整体的内饰设计框架相同，依旧采用的是延伸到副驾区域的20.3英寸的大屏幕设计。 在动力方面，极狐阿尔法S 华为HI版将搭载前交流异步电机/后永磁同步电机的双电机组合，其整体的最大功率为473kW，最大扭矩为655N·m，并且将采用电动四驱的驱动方式，官方给出的0-100km/h时间为3.5s。 #编辑总结 目前极狐阿尔法S 华为HI版正处于预售阶段，所以关于这款车在自动驾驶方面的相近参数我们还不得而知。不过从目前极狐阿尔法S 华为HI基础/高阶版本的预售价格（分别为38.89、42.99万元）来看，价格相比于同级别车型贵出了一个等级。 但是基于普通版本的阿尔法S不算高昂售价与较高的配置来看，极狐阿尔法S 华为HI版一定是有着让我们惊喜的新东西，毕竟无论是华为还是极狐，都是具有一定创新能力的企业。至于这个惊喜大不大的问题，我们还要等到极狐阿尔法S 华为HI版正式到来之后才能揭晓。