文/佳 经过几年发展，国内新能源汽车市场已经是一片繁荣景象，各大车企已经拥有了相对成熟的造车实力。虽然每年都有造车新势力出现，但已经到了一个新的发展阶段，相信很多人已经发现，现在比较流行各大企业联合造车，这样才能更好发挥各自的优势，打造出更多实力出众的产品。问界M7便是由华为和赛力斯联合打造的一款中大型SUV，加持先进造车技术，为消费者带来全新用车体验。近日这款车型正式上市了，官方指导价在31.98-37.98万元之间，说实话这个价格并不便宜，而大家最关心的也是它的实力能否对得起这个售价？ 此次，华为的设计工程师全程参与到了开发问界M7的过程中，加持两大企业最先进的技术，接下来就让我们共同了解一下，看看这款车是否值得消费者为其买单。问界M7是品牌华为和赛力斯推出的第二款车型，从它的命名方式就可以看出它的定位比问界M5高，自身定位于大六座智能豪华SUV，上市之后主要面对的竞争对手便是理想ONE。 一眼看过去，问界M7整个车身形态比问界M5更加魁梧饱满，引擎盖不是那么扁平，展现出一款中大型SUV该有的体量感。前脸造型层次分明，没有太多装饰，整体比较简洁时尚，前格栅明显分为上下两个部分。上格栅只有细长的一条，穿过品牌logo之后与大灯组连接在一起，有助于拉宽前脸横向视觉效果。 上下格栅表面都加入贯穿式装饰条，造型简洁，同时将前脸造型修饰得更加舒展。上格栅表面还镶嵌了一根细长灯带，点亮之后为前脸增添相应科技时尚感。车身侧面造型基本就是一款常规家用SUV，平直腰线贯穿车身，在紧致车身轮廓的同时还丰富了视觉效果。隐藏式门把手则与车身很好融入在一起，大尺寸轮毂是车身侧面为数不多提升运动气息的元素。 车尾造型饱满敦厚，贯穿式尾灯融入熏黑设计，同时在中间位置镶嵌一根镀铬金属条，这些都属于当下主流设计。后备箱采用贝壳式开启方式，尾灯全部被布局在后备箱表面，当后备箱开启的一瞬间，所有尾灯都会缓缓上升，视觉效果会更加规整一些。与那些追求时尚个性的造车新势力相比，问界M7的整个外观设计还是略显“拘谨”，没什么大问题，但是也不容易在同级车型中脱颖而出。 问界M7的车身长度达到了5020mm，轴距为2820mm，车身尺寸只能说是主流水平，与竞争对手相比没什么优势。比较让人疑惑的一点是，既然问界M7的定位比问界M5高，那为什么它的轴距比问界M5还要短，毕竟问界M5的轴距达到了2880mm，至于会不会对驾乘空间造成影响，还需要等人们实际体验过后才知道。 问界M7的内饰设计非常简洁，除了大尺寸中控屏和仪表盘以外，基本就没什么配置了，消费者最关注的还是问界M7的车机系统，毕竟它可是搭载了全套的“华为全家桶”。从Harmony OS、到智能车机、再到电驱系统和电源管理模块，所有的华为设备都可以跟它进行互联，实际操控体验跟手机差不多，为日常出行带来极大便捷。车内采用六座布局设计，整个驾乘空间表现还是很理想的，高配车型会配备零重力感应座椅，加持更多舒适性配置，为用户带来更加高端舒适的用车体验。 在动力方面，问界M7搭载了一台1.5T四缸增程器，除了入门级两驱版车型搭载了一台单电机以外，四驱版车型均搭载了前后双电机。纯电动续航里程分别可以达到230km和200km，四驱车型的百公里加速度为4.8s，有着充足的动力输出，当然对于大部分消费者来说，选择两驱版车型就可以了。毕竟就连它的百公里速度也达到了7.8s，应对日常出行没什么问题。在满电满油的状态下，两驱版本车型的综合续航里程可以达到1220km，四驱版本车型的综合续航里程可以达到1100km。 综合来看，个人觉得问界M7的产品力并不是很突出，虽然有了华为的技术支持，但是产品力并不是很突出，与理想ONE相比各方面表现难免稍差一些。况且它的售价也不便宜，对消费者有较高的经济基础要求，而且从消费者目前对它的反馈来看也不是很理想，所以上市之后肯定会面临着很大挑战，至于将来能否站稳脚跟就要看它能不能经得住市场和时间的考验了。