作为近期汽车行业的黑马级选手，AITO品牌凭借问界M5的出色表现让一众竞争对手和消费者刮目相看。在问界M5推出不到5个月之后，该品牌趁热打铁发布了又一款作品-问界M7，余承东在该车的发布会上喊出了“超越百万级豪车的舒适智能体验”的豪言壮语，那么背后有着华为撑腰的问界M7是否真的名副其实呢？ 近期，2022款问界M7正式上市，新车共推出有三款配置，售价区间为31.98~37.98万元。该车定位中大型SUV，采用增程式混合动力系统，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。 ​外观设计‍ 问界M7在外观方面延续了AITO品牌的家族化设计，造型与问界M5一脉相承，主要的变化体现在细节方面。其中该款车型前脸部分配备大尺寸的梯形中网，内部以横幅银色镀铬饰条作为填充，上方的窄条幅格栅与前大灯组相连，形成贯穿样式，中间部位的品牌标识同样支持点亮。此外该车在两侧匹配竖直状进气口，一定程度上提升了车辆的运动气息。 车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为5020×1945×1775 mm，轴距则为2820mm。新车的车身侧面轮廓较为方正，整体看上去很有力量感，前后车门均配备可伸缩的隐藏式门把手，并且提供有21英寸的银黑双色轮圈和后排隐私玻璃等。 问界M7的尾部造型较为敦实，整体采用上窄下宽的造型，中间部位所配备的贯穿式尾灯组造型与前大灯有着一定的呼应，点亮之后拥有不错的辨识度，下方匹配梯形内嵌式牌照区域以及品牌字母标识，层次感比此前的问界M5更强一些。此外该车的后保险杠区域较为宽阔，采用与车身同色设计，不过排气为隐藏式布局，并未进一步强化整车的运动气息。 ​内饰设计‍ 问界M7在内饰设计方面延续了问界M5的风格，与现在大多数新能源产品相同，视觉效果较为简洁大方，不过这样的内饰设计同质化太过严重，很难让消费者拥有眼前一亮的感觉。新车在车内做工和用料方面还是比较符合同级水准，中控台上方使用大面积软性材质，中间部位匹配银色饰条和木纹饰板作为装饰，日常能够触摸到的地方基本都是软软的，具有不错的质感，该车座舱的焦点中心自然是中控台上那块15.6英寸的中控显示屏幕，其内部搭载华为鸿蒙系统，支持手机车机硬件相互调用，拓展性较强，不过官方声称这是车机天花板，确实有点自吹自擂的嫌疑。 新款车型车内座椅均采用仿皮 真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物较为柔软，乘坐时具有一定的陷入感，同时靠背对于前排乘客的腰部支撑比较到位。 问界M7采用2 2 2的6座布局，第2排配备两张独立座椅，其造型与前排座椅类似，功能方面也标配座椅加热/通风/按摩等。值得注意的是，新车座椅采用零压感知人体工学设计，相比平躺的座椅可以更有效地缓解疲劳。 ​动力系统‍ 问界M7搭载由1.5T四缸增程器 双电机所组成的增程式混动系统，其中四缸发动机的最大输出功率为92千瓦，前后驱动电机的最大输出功率分别为130千瓦和200千瓦，综合最大输出功率可以达到330千瓦，官方所公布的百公里加速成绩为4.8秒。此外该车配备了容量为40.06千瓦时的电池组，纯电续航里程为230千米，CLTC工况续航里程最高可达1220千米，油耗水平为5.8升每百公里。 车型配置及购买建议‍ 作为一台采用增程式动力的新能源车型，问界M7整车并未采用太过激进前卫的设计，整车给人的感觉更像是一台传统燃油车，虽说这样的造型更容易被消费者所接受，但给人的感觉确实太过保守。新车此次共推出有三款配置，售价区间31.98~37.98万元，价格跨度6万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。 2022款1.5T两驱舒适版 推荐指数：★★★ 配置点评：功能配置完善，性价比较高‍ 指导价格31.98万元，该配置只匹配后置驱动电机，综合最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩360牛米，官方百公里加速成绩7.8秒。此外该配置在功能方面提供有车身稳定控制，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，开门预警，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车入位，自动驻车，可开启全景天窗，电动后备厢，蓝牙钥匙，隐藏电动门把手，电池预加热，对外放电，低速行车警告，真皮方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前后排座椅加热/通风/按摩，驾驶位座椅电动记忆，15.6英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，原厂手机互联映射，面部识别，车联网，OTA升级，WiFi热点，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自适应远近光，大灯高度可调，车内128色环境氛围灯，车窗一键升降，后排电动侧窗遮阳帘，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，车内香氛装置等，功能配置表现极为完善，整体性价比较高。 2022款1.5T四驱豪华版 推荐指数：★★ 配置点评：动力提升‍ 指导价格33.98万元，动力方面采用前后双电机驱动，综合最大输出功率可以达到330千瓦，官方百公里加速成绩从7.8秒提升至4.8秒，此外功能方面增加了电动四驱，感应后备厢等，不过CLTC纯电续航里程由230千米缩减至200千米，对于车辆性能表现要求较高的朋友可以考虑。 2022款1.5T四驱旗舰版 推荐指数：★ 配置点评：提升有限‍ 指导价格37.98万元，价格多出4万元，功能方面仅增加全车电动吸合车门，第2排座椅高低/腿托调节，同时轮圈规格从20英寸提升至21英寸，整体的功能提升幅度较为有限，性价比一般。 ​车叔总结 作为AITO问界所推出的第2款车型，问界M7和M5一样有着华为作为技术背书，同时该车的空间和配置表现也能满足大多数家庭的用车需求。在新车所推出的三款配置中属于入门级的2022款 1.5T 两驱舒适版已经具备足够完善的功能配置，而且性能和续航表现也能达到同级主流水准，整体性价比稍高。同样采用增程式动力且具有相差不大的车身数据，注定了理想ONE将成为该车的最大竞争对手，现阶段理想ONE已经进行了产品力再升级，获得了不少国内消费者的青睐，月销量过万更是家常便饭，问界M7虽然具有不错的实力，但想要在理想ONE手中争夺市场份额并不是一件容易的事情，此外，余承东所说的超越百万级豪车的舒适智能体验也确实太过夸张，当然问界M7能否取得预期成绩，还需要市场的进一步检验。‍