在最近火热的粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露将在6月底发布问界M7。据相关申报信息，问界M7长宽高分别为5020mm*1945mm*1775mm，轴距为2820mm，外观方面与问界M5采用了家族式设计语言，将继续搭载1.5T增程器 电机组成的增程式动力系统。新车预计在7月底正式交付，不得不说互联网造车企业造车出新款速度堪比手机，一年一换，但这也引起了消费者的顾虑，毕竟刚买新车可能马上就偷偷出新款了，之前的理想ONE2021款事件还历历在目。
那么，互联网造车是否真的要买新不买旧？不妨看看AITO旗下第一款车——问界M5 AITO是由华为与赛力斯共同赋能打造的品牌，而作为旗下首款中型SUV，问界M5自诞生之初便受到了各界的关注。 外观方面，问界M5延续了赛力斯第一代产品-赛力斯SF5的设计语言，同时加入了全新的设计元素，包括鲨鱼鳍流光车灯、鹰翼贯穿式尾灯等。从侧面来看，线条非常柔和，逐渐上扬的车身腰线显得非常大气。尾部造型则非常饱满，但如果车标以及黑色区域部分能被点亮，将会有更高的辨识度和科技感，同时也更像互联网造车的产物。尾部金康赛力斯五个字非常惹眼，或许改成华为×赛力斯会提高销量也不一定，那么，如果你购买这款车，你会把这五个字扣掉吗？ 空间方面，问界M5达到了4770mm*1930mm*1625mm，轴距为2880mm，得益于其中型SUV的尺寸，前后排均有不错的乘坐空间，加上97.7%视野比的全景天幕，拥有更通透的乘坐感受。 动力方面，问界M5配备一台1.5T四缸增程器 电机组合驱动，最大功率365kW，最大扭矩675N·m，零百加速仅需4.4秒。而续航表现上，其采用HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台（DE-i），配合宁德时代CTP电池，WLTP纯电续航里程为150公里，而在智能增程控制系统的加持下，满油满电续航里程达1100公里，与纯电车相比，能很好的解决续航焦虑以及长途出行的问题。 提到智能座舱，就不得不提到问界M5的车机了，被誉为“车机界天花板”也不过分。车机采用15.6英寸2K HDR大屏，90%的屏占比视觉效果非常不错，得益于HarmonyOS系统的加持，流畅度非常高，仿佛是将整块平板镶嵌进了仪表台内。智能互联方面，语音助手支持自定义唤醒词以及回答语，同时支持分区唤醒功能和可见即可说功能，使用语音助手对车内功能的控制非常方便，同时反应速度也非常快。智能座舱还拥有一个小亮点，在无线充电面板上，配备了一个小的空调出风口，可以很好的缓解手机充电发热的情况。
辅助驾驶方面，却让人有些小失望。问界M5并未采用极狐HI版车型上的辅助驾驶系统，而是配备了L2 级别辅助驾驶功能，包含1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头和12个长距离超声波雷达，配置基本拉满。而实际体验中，开启辅助驾驶后，跟车加减速不会很突兀，遇到强行加塞时辅助驾驶系统反应也非常人性化，能精准的识别前车的距离和动作，做出最合理的判断。但辅助驾驶有个小缺点，车辆始终偏右行驶，不能保持居中，这点让人很难理解。 AITO作为华为和赛力斯共同打造，却依旧逃不开是个造车新势力。或许很多人认为它是华为牌汽车，但其实不是，华为仅参与了部分制造。而为何华为宣传如此用力呢？毕竟，结合赛力斯SF5的销量来看，通过华为智选售卖，才是最好的营销手段，没有之一。那么，互联网造车真的要买新不买旧吗？结合此前理想ONE事件来看，新产品一定会搭载更优秀的功能，因此，早买早享受，晚买东西更好也是一定的，不妨参考自己的需求，如果新款马上上市，等等或许也是很好的选择。