周末陪朋友去看车，发现金康赛力斯的店面都换成了AITO，这样看来难道AITO到店了？于是打算去探探情况，结果……

进入店内发现展厅非常之大，大到空荡荡的，我去店里的时间属于周末，隔壁比亚迪人满为患，这家店不但没有用户看车，连工作人员都没一个，感觉非常怪异。换了一个新的LOGO，店里只摆辆老车，这是什么操作？

等了一段时间终于看到一个人出来，表明想看看刚刚发布的AITO问界M5，对方表示暂时还没车，正准备作罢的时候，对方说实在要看的话，恰好售后车间里有一辆，这辆车准备发往华为线下体验店，先在店里整备一下。

我瞬间有点蒙，这不是金康赛力斯自家的车吗？只卖车的网点不摆车，先给主卖手机顺便摆辆车的华为体验店？详询发现还真的必须华为所有体验店都有车了，金康赛力斯的网点才能有车！好吧，这不重要，只要有车就行，在售后维修处也一样看。

这辆AITO问界M5从造型设计上来看还是沿袭了一些此前赛力斯SF5的风格，但总体细节优化得更好了，灯组的设计也做了新的变化，此外还换了一个全新的LOGO。

总体车头看起来好像平平无奇，但从车尾看上去很有一番保时捷的感觉。不过颜值这个问题一直都是见仁见智，不知道这辆问界M5有没有长在你的审美点上？

内饰倒是提升挺大，相比赛力斯SF5，这辆问界M5的内饰无论视觉还是触觉感受都有明显进步。两个大尺寸屏幕，加上车内大量软质材质包覆，总体豪华氛围还是营造得很扎实的。

AITO M5问界还非常赶潮流，车顶有一个巨大的全景天幕，没有遮阳帘，官方的介绍说这是一个微米镀银 LOW-E 隔热玻璃，隔绝 99.99% 紫外线。最近新势力造车有很多这样的设计，确实全景天幕能带来非常爽的视觉开扬感受，但是无论宣传说隔热隔紫外线%多牛，最终这种全景天幕只要不能拉帘的，我觉得夏天大太阳都不好应对。
讲了这么多，这辆问界M5可是华为的发布会上首发的，到底华为怎么改变这辆车的特质呢？

核心的东西应该要开起来才能感知到，但静态看也还是能看出来这辆问界M5的含华为量明显更高了。

比如汽车内置的是最新的鸿蒙智能座舱，整个UI设计和实用逻辑华为手机用户非常好适应，而无线充电直接来自华为出品的超级快充，音响系统也是华为出品的SOUND。

这辆车之所以不叫金康赛力斯了，我相信主要原因是华为参与度真的非常高，甚至是主导性的作用。比如新车的动力也来自HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，最终的数据是百公里加速 4.4 秒，满电满油 WLTC 工况续航里程达 1100 公里。这些数据相比赛力斯SF5都有小幅度的轻微提升。
这套华为DriveONE 纯电驱增程平台囊括的东西挺齐全：包括电驱动系统、车载集成电源和电池管理系统，包含电机、MCU、PDU、OBC、DC/DC、减速器、AI BMS等核心部件。华为这套DriveONE三合一电驱主要特色是采用智能油冷技术，具体表现要等试驾后才能知晓。

此外，华为还专门组建了NVH团队，据说对提升静音水准也很有一套。最后，华为说是不造车。但除了壳子沙发之外，这辆车问界M5可以说满身的“华为”，连最先展示的网点也必须在华为的线下体验店里。

此前官方公布的有三个版本，分别是25万元的后驱标准版，25万元的四驱性能版和32万元的四驱旗舰版。

但实际线下目前只能预定28万元的四驱性能版，其他两个版本目前根本没有投产，预定都不可以，出不出的话可能要等华为拍板了。不过交车周期倒不会等那么久，预计节后就能提车。