日前，极狐阿尔法T5已于12月27号在上海正式上市。价格方面，新车共有四款，官方售价在15.58-19.98万之间。四款车型分别是520AIR版、520PRO版、520MAX版和660MAX版。15-20万价位的纯电SUV都很卷，在面对宋 PLUS EV这种热销车型，极狐阿尔法T5究竟有着什么样的产品竞争力，会不会成为一匹黑马，下面我们可以做个对比分析。

宋 PLUS EV的外观经过改款得到了一定程度的提升，前脸是封闭设计，两侧大灯变得更加锋利。两侧导流槽也很别致，看起来比老款要有个性多了，不过看起来依旧有些笨重，还带着一股“油”味，显然不是当代年轻人想要的外观。宋 PLUS EV整体设计稍显中庸实用，不同于阿尔法T5的时尚，运动的氛围。

安全方面，阿尔法T5采用81%的高强度钢材和铝合金车体，30.08%的热成形钢材，达到业界的15%。材料强度达到最高为1500MP，车身扭转刚度高达47119Nm/deg，甚至超过40000 Nm/deg的百万级别豪华轿车劳斯莱斯幻影，其安全硬实力不容小觑。而宋 PLUS EV的高强度钢材，也不过62%而已，从这一点来看，极狐阿尔法T5在车身强度上，要比其他车型更有优势。

动力部分，搭载永磁同步电机，最大功率分别为185kW和200kW，峰值扭矩均为360N·m。与之配套的电池还将磷酸铁锂和三元锂，容量为65kWh、79.2kWh，CLTC纯电续航里程分别对应520km和660km。不仅配备宁德时代的超级快充电池，且还配备极狐公司独家研发的“极锋”动力系统，解决了续航问题。最大续航里程同级是最高的为660 km，百公里13.9 L的油耗也是同级最低的。此外，阿尔法T5也是同级别中，仅有800 V高电压超充，补能10分钟可续航260公里，完全不用担心里程问题。电池安全性也是消费者最关心的问题，而阿尔法T5在安全性上已达到了业界的最高水准。其搭载的“极光”超级电池，经过7个全新的技术提升，为世界上唯一一款全寿命电池安全设计标准。电池一体化的全方位安全设计，使其在防护性能、结构强度、密封性等方面，都得到了极大的提高。

比亚迪虽是老牌车企，三电技术也是公认的出色，在新能源汽车市场上占据了绝对的上风。但在新能源汽车的发展过程中，宋 PLUS EV的表现和同级别的车比起来，只能算是中等偏上。长续航版本的605公里的续航，电机最大功率也仅为160kW，表现与阿尔法T5相比并没有优势。

在新能源技术飞速发展的今天，实用、安全和健康，已成为了新能源车商关注的重点，而极狐阿尔法T5，正是在这三大要素的基础上，打造出了一款相对成熟的车型。

宋PLUS作为新能源SUV中的常青树，虽然销量不错，但在这个技术日新月异的年代，没有任何一款车能做到永远领先，和刚推出的阿法尔T5相比，宋 PLUS显得有些力不从心。极狐阿尔法T5，无论从外观还是配置上，都更适合年轻人。所以，想买车朋友们，可以多做一下比较再做选择。

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