作为开过三个电车，三个油车的老司机，今天好好来发下对当下一款热门车型问界M7的用车感受！目前已经入手了一个多月，看看能否给到准备入手车主的一些建议！

本人是23年9月份下定问界M7六座智驾10月初把理想One卖掉的车主，（没错，妥妥的理想One韭菜车主，22年7月落地，选了颜色，在外面改装了一万多的东西总价差不多37.5万，开了14个月，最后23万卖掉）。重点也讲讲这两个车的优劣！

当时入手问界M7的几个简单理由:

1，问界是1.5T发动机（理想One1.2T）

2，续航里程WLTC问界M7是175KM，理想One是155KM

3，问界M7多了抬头显示

4，问界M7多了电吸门

5，问界M7多了智驾（这个是最吸引我的）

6，M7整车隔音比理想One好太多

7，看网上车评，M7用量安全性提升非常多！

8，M7音质比One好太多（One的音质真的LJ，我感觉那个老板应该就是音乐白痴，不然不可能造出音质这么差的车）

以上就是我果断卖理想One入手M7的原因！

9，M7有零重力座椅。

当然外观方面M7是真的丑（个人感觉），纯属是奔着智驾去的（目前还没有开通城市领航功能），实际上昨天还体验了朋友的蔚来ES8，他的自动驾驶也还可以！

另外也发现M7好几个不完美的地方，使用过程非常坑的几个地方，感觉这完全不应该出现的问题！给到网友建议。

1，M7左边后视镜没法调到很左边，还能看到很大的一个车身，卡位不准。如果个子高的人，座椅靠后是会存在这个问题的。

2，如果坐姿想坐高点，竟然发现HUD怎么调都没有用，会被挡住一大半，除非低头才能看到（身材娇小座椅低的人不存在这个问题）

3，左右方向拨杠简直就是大坑！假如已经波动了左转向灯，这个时候要取消。得向右边一个很均匀的力度才能取消，稍微大点就变成右转向灯，然后就是这样来回拨，太TMD的坑了，开过一共那么多车，没有一个转向这么难用的！

4，M7的底盘比理想One进步了，没有那么松散，但是还是一样太软，毕竟是前麦弗逊的底盘，对于颠婆路面，转弯还是支撑很不到位，挺晃动的！听说M7麋鹿成绩一般，看网上其他测评，跟我驾驶实力感受一致！

5，转弯半径，两个车一样拉胯，都很差！昨晚试驾了朋友的蔚来ES8，转弯半径还是很不错的（真心感觉试驾晚了，当然，车价区别摆在那里，感觉ES8还是要高一级别，应该和M9对比）

6，M7的第三排很一般，比One要差一些，皮质用料做工感觉也差一些，有点水！

网上各种讲新能源如何好用，确实是新功能层出不穷，特别是加速非常快，语音识别非常牛叉，对于一个经常出行需要导航的人，根本无力拒绝，特别是语音识别，是BBA根本根本无法对比的！

但是作为新势力的车，感觉还是需要沉淀，毕竟，汽车不仅仅是电子产品，还需要安全为根本，还需要操控驾驶感，需要经验和技术沉淀的，期待国产车越来越好！

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