近日AITO汽车官方针对2023懂车帝冬测部分测试环节的结果进行了解读，然而解读中提到的一些测试条件和操作方式与用户真实使用场景存在明显背离，引发了一些关注和讨论。

根据公布的测试结果，问界新M7的纯电续航为55.3公里，然而测试媒体确认在正式测试前车辆经历了长达71分钟的空调制热过程，并在车内温度达到24摄氏度后又持续制热40分钟。此过程中频繁操作车门和车窗导致空调能耗大幅增加进而快速消耗了电量。

这种测试方式严重背离了用户真实使用场景，因为在实际情况中用户很少会进行如此频繁的车门和车窗操作，且不会长时间进行持续制热。

此外测试中的电量起始值也引起了一些质疑，测试开始时车辆电量仅剩74.9%，并搭载了驾驶员及4个60公斤沙袋，直到电量降至20.4%时增程器才开始启动，这意味着实际测试过程中消耗了54.5%的电量，而纯电续航仅为55.3公里。

这样的测试条件并不能准确反映用户在冬季极端天气条件下的真实使用情况，因为用户在日常使用中往往会从更高的电量起始值开始，而不是电量已经降至较低水平。

综上所述AITO汽车官方解读的部分测试环节与用户真实使用场景存在明显背离，测试中频繁的车门和车窗操作以及长时间的持续制热。加上电量起始值的选择，使得纯电续航结果与实际使用情况相去甚远。作为消费者我们需要更多关注真实使用场景下的续航表现，以便更准确地评估电动汽车的性能和实际可靠性。

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