怎么一觉起来网上全都是关于汽车 M9 仰望U9 小米车 看看有些人真的很无语 都是什么啊 现在中国新能源汽车行业是春秋时代 几十上百个车企 最后能存活的就是战国七雄 暂时成为一雄的比亚迪 其他的六雄 十年 二十年后应该差不多 说的再说消费者是评判 市场是监督者 一年到三年后看销量 关于华为车我说几句 很多对华为压根不了解 华为当年造过车 投资30亿美元 回收只有20亿人民币 也是华为唯一亏本的投资 这也是为什么华为宣布永远不造车 现在华为只做汽车系统和智能系统以及一些技术支持 这是为什么华为与赛力斯和奇瑞合作的原因 接下来还会有更多车企与之合作 我为什么看好比亚迪 因为比亚迪是全车系和全产业链 更重要的是比亚迪跨入高端市场 超过百万的车型 还能形成一定市场 这是非常了不得的成就 已经形成了品牌效应 因为中国高档车型太多了 能得到一部分消费者认可并且成上升趋势 非常不容易 比亚迪能有今天成绩真的非常佩服 五年前的比亚迪口碑跟今天比简直是天差地远 我比较可惜的是奇瑞 这么多年车型总是在中低端 连中高端都没有更别说高档的了 所以奇瑞一直都得不到认可 在国人心中总是垃圾车的代名词 这也是为什么奇瑞和华为合作 价格也不是很高 太可惜了 研发投入太少了 以后如果没有在新能源和研发中没有特殊亮点 真的有可能消失 我们这些吃瓜群众坐等看戏 看看汽车行业厮杀 看看谁能跨入战国时代 另外还有一点 很多人没有看清楚 就是丰田到11月销量超过一千万量 你可以想象丰田在全球有多少独资和合资厂 从80年代丰田独霸世界到今天已经四十多年 以后能不能被取代不知道 什么时候被取代也不知道 现在比亚迪才300万量 并且丰田科研人员和经费都充足 能不能在短时间改变崛起都是未知数 比亚迪要走的路太长 中国国产车更是才是万里长征第一步 给你们一个数据 十年前国产车在中国出口量只占百分十几 其他全都是合资独资品牌 去年国产车占比我没查到 不知道有没有人知道的

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