11月13日，一段视频在网上引发热议。视频显示，疑似一辆华为问界M5试驾车，被撞后暂时停车，前方的问界M5从广场上倒车时突然加速，绕了一个半弧，随后快速撞上后车左侧，将后车撞歪。最终，问界M5前轮在地上，后轮则直接骑上了后车的车顶。

同样，@AITO汽车 发布关于东莞寮步用户中心试驾事故事件的声明：2023年11月13日，东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认，用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示，车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底，共持续4秒，加速度 -5.83m/s²，期间驱动电机最大转速3180转/分，最大扭矩300N·m，最大车速32.82km/h。目前，双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。

此前，11月1日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时大谈AEB功能，“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

11月3日晚间，余承东在朋友圈连发4条内容回击何小鹏称，“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

11月9日，何小鹏在微博发文称，“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。”

来源：中国基金报、橙柿互动、界面新闻

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