“2022年注定是不平凡的一年，我国汽车工业在这一年虽说受到疫情频发、芯片资源紧缺、动力电池原材料价格上涨以及国际贸易紧张等多方面不利因素地冲击，但在政府补贴等一系列让利、促消费的有效拉动下，以及在全行业共同努力中，我国汽车市场在逆境中勃发，实现正增长，展现出强大的发展韧性。”中汽协副秘书长陈士华表示。

当其他主机厂还在城市内路测和beat版本时，由华为技术赋能的北汽极狐阿尔法S hi版上的NCA已经真正实现了规模落地的城市领航驾驶，依托于华为大量技术的应用，特别是在高阶智能驾驶、智能座舱等方面的创新突破，使其成为国内智能驾驶天花板级别的产品。技术的实行，离不开硬件的装备，以极狐阿尔法S Hi版为例，该车配置了五大类共计34个传感器，包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多项传感器，实现360°场景全覆盖。

当然除了现有车型之外，极狐还在规划一款大载华为HI全栈智能汽车解决方案的车型，该车型的规划意味着北汽极狐正在逆传统车企之思维，着重摆脱传统汽车的思想维度，建立于新时代车企的造车理念，而KAOLA就是北极极狐在新时代造车理念的范本，着重于场景化造车的理念，体现出极狐汽车洞察生活场景、创造用户需求的先进造车理念。

综合来看，极狐汽车销量增长的背后，是市场对产品力的认可，也是对极狐品牌的信任，而出色市场表现说明所有的技术投入都能获得回报，所有的努力都会以销量的方式回馈给主机厂。而在长远看来，极狐汽车的目标显然不是这一两款车型的爆火，而是在未来的新能源道路上如何走出属于自己的那一份智能。

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