今年可以说是AITO问界这个品牌集中发力的一年，无论从产品投放还是市场表现来看都展现出了积极的一面。而这其中，问界M5增程混动版的贡献很高。一方面这是一款没有里程焦虑的新能源车，另一方面则是其产品力本身就足够优秀，性价比也很高。作为一个驾驶问界M5增程混动版上过赛道，测过能耗，也在极寒天气测试过的人。我觉得我比较有发言权，这款车究竟哪里好呢？我结合全场景体验给你答案。

在纯电模式下，搭载有40kWh电池的AITO问界M5四驱性能版共跑了184.7公里。相比理想ONE（实测156.4公里）和岚图FREE（实测114.8公里）都要高了不少。

在驾驶过程中，问界M5增程混动先进的DE-i平台提供有出色的驾驶解决方案。增程器不光可以给电池充电，同时它还可以带动电机来驱动车轮。从而实现降低电池消耗的作用。这也是问界M5增程混动十分适应极寒气候条件的原因。

再有就是这些极寒气候常常会伴有雨雪天气的发生，问界M5增程混动所提供的电四驱系统可以提供车辆更加稳健的驾驶感受。遇到一些15度或者20度这类的陡坡，问界M5应对起来都非常轻松。

车辆操控体验

问界M5增程混动在激烈驾驶时也拥有不错的操控性能，这和车辆所拥有的较高底盘规格有关。都说下限看硬件，上限看调校。这句话放在这台车上非常的得体。

车辆的底盘采用了大量的铝合金材料，从而降低了簧下质量，让操控性提升了一个档次。车辆整体的转向质感一流，轻重适中，在转向时有着很精准的指向性，给人留下深刻印象。

但它的驾驶特性实际上还是稳定安全至上，一旦动作有发生危险的可能，车辆的稳定系统就会快速介入。即便是我们一开始就关闭了稳定系统，较大幅度的转向过度时，车辆也会给予一定的制动，从而帮助车辆快速稳定下来。

编辑点评：

希望我们的这一份详细的全场景用车报告可以解决您的购车问题。总结而言，这款车在能耗、纯电续航、操控表现以及极寒状态下的体验都很出色，尤其是在新能源领域，同时做到了性能出色，又无里程焦虑。值得推荐给大家。

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