“纯燃油车的时代会很快结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机”、“它有全球首创最舒服的老板位休息座椅，没有之一”、“丰田埃尔法的座椅很舒服，但它更舒服。”这是华为常务董事余承东的发言，而他口中所述，正是刚刚发布的问界M7。

Harmony OS以跨屏流转闻名，问界M7也新增了超级桌面功能，不仅支持鸿蒙手机应用无缝上车、车机界面显示自适应、车机界面反控，还支持手机车机硬件相互调用功能。目前已经支持3400多个应用无缝上车。

华为Harmony OS智能座舱的另一大亮点是舒适性，问界M7搭载了HUAWEI SOUND系统，该系统配备19单元音响（车身15 头枕4），拥有7.1声道环绕声场，增加ENC主动降噪功能，带来更沉浸的影音体验。此外，车辆外部还搭载前后双扬声器，提供双通路27W音频，实现外放效果。

此前，问界M5已经搭载华为HarmonyOS智能座舱系统，并且在使用流畅程度有颇为优秀的口碑，预计问界M7也将带来不俗的智能车机体验。在明显可以感知的智能化体验上，问界M7胜出。

空间与座位布局

这个级别的SUV，消费者往往会关注车辆的空间表现。

问界M7的一大亮点是『零重力座椅』，副驾的后排可支持语音一键躺姿，提供触摸式多媒体与空调触控区，这也是为什么余承东敢说：“问界M7全球最舒服的老板位休息座椅，没有之一”。嗯...姿势够，但空间好像没那么够。

问界M7第三排空间

理想ONE的车身尺寸为5030/1960/1760mm，从三围来看，问界M7的大小与理想ONE几乎相当，但2820mm的轴距却不如理想ONE的2935mm。

此外，需要注意的是，问界M7和理想ONE都有6座布局，2020款理想ONE还有7座布局，而岚图FREE为5座布局，这就看消费者对于乘坐的需求了。

动力表现如何

增程式动力结构的优势是，既采用了纯电驱动，但又没有续航焦虑的烦恼。不过受限于增程发动机的技术门槛，目前市面上的增程式电动车选择并不多，我们来看这三款车型的表现。

问界M7和理想ONE都是搭载来自宁德时代的三元锂电池，容量也差不多，一个40kWh、一个40.5kWh，理想ONE的WLTP续航为155公里，问界M7的CLTC工况下的纯电续航为165/200公里。可以看到问界M7的能耗表现比理想ONE更加优秀，而岚图FREE的电池最小，NEDC工况下的纯电续航为140公里。

理想ONE的增程结构

岚图FREE的增程结构

得益于华为DriveONE纯电驱增程平台，问界M7前舱采用五合一增程器（发动机、发电机、减速器、双电控、电驱）动力总成，满油满电的情况下，问界M7后驱版可实现1100公里续航（WLTP工况），问界M7四驱版可实现1000公里续航（WLTP工况）。

大电池意味着更长的单次纯电续航，小电池意味着更轻的电池重量，更容易优化亏电油耗。但和插电混动不一样，增程式的纯电续航是靠增程器发电获得，所以纯电续航随用随有，关键是看增程器的油耗。

目前问界M7公布官方WLTP工况亏电油耗为5.8L/100km，而根据实测，理想ONE的亏电油耗为8.8L/100km，岚图FREE的亏电油耗为8.3L/100km。官方数据和实测数据通常都有出入，所以这个还是得等到实测后才能判断。

最后，一些选购建议

总结一下，问界M7的核心优势是华为的Harmony OS智能座舱、HUAWEI SOUND、HUAWEI DriveONE等功能，如果你想在车上体验到华为生态，问界M7是目前为数不多的选择。

空间方面，问界M7提供了6座和二排躺平模式，理想ONE提供了6/7座可选，岚图FREE则是大5座布局，这一点各取所需。

动力方面，问界M7和岚图FREE的1.5T四缸增程器更加平稳、NVH表现会更好，并且岚图FREE可以兼容92汽油；性能上，问界M7四驱版车型的性能与岚图FREE相当，M7两驱版的动力更加偏向家用。

在同一个价位，三台车各自的风格取向还是很鲜明的，如果你更加注重智能化体验，同时也想要一个不错的空间，那么就是问界M7；如果你想要更大的7座容量，对三缸没有那么在意，那么就是理想ONE；如果你觉得5座已经够用，想要更好的性能表现，同时还追求更低的92号汽油成本，那么就岚图FREE。

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