[爱卡汽车 言之有力 原创]

因为一部手机，华为再一次被推上了舆论的高峰，手机到底贵不贵，只有真正的消费者才有发言权。而在9月6日这场发布会上，除了Mate 50系列手机之外，最受人关注的就是AITO问界M5 EV了。两款车型，28.86-31.98万元，并没有太多的惊喜，华为依然是问界M5 EV的最大卖点，但它的“含华量”到底高不高？是否如余大嘴所说，有硬实力挑战特斯拉Model Y，本期《言之有力》，我们就来聊一聊这款新晋“网红车”。

问界M5 EV确定是“遥遥领先”？

余承东在2020年的Mate40系列发布会上，仅“遥遥领先”一词就喊出了14次；而到Mate50时，该词仅在介绍影像的变焦功能时被提及1次。然而在AITO问界M5 EV的发布环节，“遥遥领先”却先后在车辆的音响、车机、NVH等多个卖点中出现了7次！此前，问界M7交付仪式上，余承东更是为问界M5 EV预热，称“问界 M5 EV是全世界颜值最高的纯电SUV”。

问界M5 EV新车没有那么多花哨的版本，只有标准版和性能版两款车型，提供六款车身颜色、四款内饰颜色，零售价为标准版 28.86万元，性能版 31.98万元。

作为问界的第三款量产产品，问界M5 EV虽然只是在M5增程版的基础上做了调整没有大改，所以整体区别不大，只是进行了细节上的优化。最大的改动出现在前脸部分，相比问界M5增程版，问界M5 EV将原本的“大嘴”格栅改为封闭式设计，搭上造型锐利的大灯，在视觉上更具运动感。车身尺寸方面，问界M5 EV的长宽高分别为4785*1930*1620mm，相比增程版车型略长略矮，轴距依然是2880mm。

并且，华为智选只有卖车功能，并不参与售后，所有售后环节都由赛力斯负责。此前做低端车型起家的赛力斯，在售后服务、人员专业度等方面，引起了众多AITO问界车主的吐槽。甚至在尚未开设AITO用户服务中心的城市，问界M5的维修保养要与东风风光及小康面包车在一起。所以，赛力斯想要更好的发展，除了与华为保持高度捆绑之外，自身售后服务的提升也迫在眉睫。

编辑总结：问界M5 EV作为AITO问界品牌的第三款量产车型，从综合实力来看，确实有着非常不错的产品实力，毕竟在当今这个时代有华为背书，相信销量不会有太大问题，只是想要“干翻特斯拉”，光靠着产品力显然是不够的，品牌、营销、售后等所有问题都是左右消费者最终下单的因素。

并且，当人们提及AITO问界的时候，想到的永远就只有华为，赛力斯在人们的眼中俨然已经成为华为在造车领域的代工厂。赛力斯想靠着新能源实现品牌跨越式的提升，只依靠华为显然是不够的，自身没有核心技术，即便是摆脱了华为，想要在竞争如此记录的市场中生存下去，也是难上加难。

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