就在刚刚，继特斯拉降价之后，AITO问界坐不住了。

官宣对问界M5 EV/M7官方指导价进行调整，其中，问界M5 EV官方指导价分别降为25.98万元和28.98万元，售价分别降低2.88万元和3万元；问界M7的两款车型售价降到28.98万元和30.98万元，均下调3万元，顶配车型售价不变。

在降价的同时，问界也推出了一系列老车主安抚政策。为首任车主提供总价值3.3万-3.5万的权益等，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分等措施。

总体上来说，问界此次的降价幅度是比较大的，和特斯拉不同的是，问界对于已经提车的老用户也给予了相当力度的补偿，可能有特斯拉降价导致维权的先例在前，不过这些补偿对于老车主来说，比什么都没有要好得多，也会大大降低老车主的抵触心理。

实际上，继特斯拉之后，问界品牌并非是第一家宣布降价的新能源车企，在1月9日，上汽飞凡就宣布旗下飞凡R7全系优惠2.1万元的优惠措施，提供了6000元的以旧换新补贴、3000元的保险补贴和两年的高阶驾驶使用权（价值12000元）等。

并且上汽飞凡在社交平台高调表示“我们跟了”，显然是受特斯拉降价影响，此次问界也紧跟“降价步伐”，不禁发问，特斯拉降价后，已经有两家新能源车企跟着降价，后面会不会还引发更多的车企跟风？尤其是像比亚迪这种拥有较为完整的生产链，可以很好控制成本的车企。

以前是感谢国产品牌把合资车价格打了下来，到现在，是不是要感谢特斯拉把国产新能源车的价格也打下来？你认为下一个降价的车企会是谁呢？欢迎留言。

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