作为一个南方人，对雪有天然的向往；作为每年冬季的必备项目，冰雪试驾也向来是我最期待的活动之一。所以，当收到AITO问界发来的冰雪试驾邀请时，心情是相当地激动。

AITO问界M5在低温环境下的适应能力非常强，整个过程表现非常出色。这都得益于超级电驱智能技术平台（DE-i）的加持。该平台集合了多种核心技术，可实现软件和硬件层面全域整合。毫不夸张地说，电驱智能技术平台（DE-i）是新能源汽车行业中增程式的技术领跑者。

AITO问界M5基于超级电驱智能技术平台（DE-i）的强大性能与过硬适应力，即便面对北方地区冬季的极寒环境，也能从容应对。凭借出色的热管理能力，AITO问界M5在低温环境下的适应能力更强，结合场景化、智能化功能与配置，为北方用户的冬季用车，提供更好的驾驶体验。

身处东北、内蒙、新疆的高纬度地区，面对极寒天气，新能源汽车不可避免的发生性能衰退、续航打折等问题。因为担心续航受影响、车辆不启动、无法热车、不敢开空调，不少用户不敢选购新能源汽车。即便是买了新能源汽车，多半也不敢“放肆开”。

AITO问界M5出色的热管理技术，使综合续航里程无惧衰减。在高纬度地区，冬天以外的季节用纯电模式行驶，足以满足日常通勤需求；面对长途出行、冬季严寒、充电不便等条件，启用增程器作为能量来源，整车续航远超纯电车型，告别续航焦虑。

冰雪驾控过程中，安全风险较多，双手尽量不要离开方向盘。AITO问界M5搭载全新的HarmonyOS智能座舱，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验。

智能的语音助手小艺，也是首次采用华为自研的领先端云结合架构，同时发挥端侧延时低、云侧大模型大实体的优势，为用户提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。唤醒小艺后，最高可以60秒的连续对话，无需在每次下达指令时重复唤醒，误闯率≤1%，不怕插嘴打断和无效指令，更可实现一句话布置2个任务。人车交互完全能做到“动口不动手”。

一天的冰雪驾驶体验下来，不仅充实紧凑，还非常好玩。最主要是体验到了问界M5在极端条件下的优秀的操控性，而且并没有因为极寒的气温对续航里程造成很大影响，这足可以解决北方消费者冬季对电动车续航里程上的顾虑。

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