问界M5 EV。

新京报贝壳财经讯（记者许诺）9月6日下午，华为举办发布会，发布了华为Mate50系列新机。发布会的另一个主角，就是赛力斯汽车和华为联合设计的AITO品牌正式推出的首款纯电SUV——问界M5 EV。与此同时，这也是AITO家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型。后续该车型也将进入华为智选渠道，标准版综合补贴后28.86万元，性能版31.98万元。

发布会信息显示，新车还全新搭载赛力斯汽车和华为联合研发的DATS系统，能够通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。在该系统的加持下，全新调校的节能模式能够通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，以此来节约电池能量消耗，提升续航表现。在节能模式满电状态下，问界M5 EV后驱版可实现CLTC工况续航620公里，四驱版可实现CLTC工况续航552公里。

此外，问界M5 EV搭载纯电驱智能平台，采用交流异步电机 后永磁同步电机组成的四驱组合，实现4秒级百公里加速，百公里制动距离则为35.3米。作为家族首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型，问界M5 EV全新的超级桌面功能，可以实现手机头部应用无缝直达车机，让手机生态与车机生态融合共享，实现双屏协同、手机日程自动同步以及智能共享手机网络等功能。

过去几年里，华为虽然多次重申不造车，但是在汽车产业链上下游的布局却也相当激进。一方面，华为通过智能汽车解决方案BU，与长安和广汽、北汽三家传统车企进行深度合作，以“华为Inside”模式”为合作伙伴提供关键零部件和自动驾驶等能力的加持。一方面，通过终端BG与赛力斯的合作，推出了华为深度赋能的AITO品牌，目前已经推出问界M5和问界M7两款新车，前者销量颇为亮眼，而且后者也于8月底开启了首批车主交付。

不过，上述两款新车，均为油电混动车型，本次纯电车型的推出，意味着华为在新能源汽车市场上迈出了更大的一步，也显示出赛力斯新能源汽车产品线的日益丰富，更完整的产品版图也将满足用户越发多元化的用车需求。

编辑 徐超 校对 柳宝庆

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