记者｜陆柯言

10月13日，AITO问界官微公布了一段视频。视频中，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东提到，AITO已具备月销2万的能力。

根据华为公布的数据，今年9月，AITO问界系列交付量达到10142辆，连续两个月交付破万。余承东表示，9月本来可以交付16000辆以上，但由于部分零部件厂的原因影响了交付进度。

AITO是华为与赛力斯联合设计的汽车品牌，于去年12月推出，亦是目前唯一进入华为线下销售渠道的汽车品牌。目前，AITO已发布问界M5、M7、M5 EV（纯电版）三款车型。

视频中，余承东再次喊出“买燃油车不如买增程”的口号。问界M5、M7都是增程车，他表示，增程比纯电车、插电混动车“更便利”、“加速性能更好”。更早之前，余承东称问界“唯一缺点是太便宜了”。

余承东还称，未来汽车行业会像现在的飞机行业一样，只剩下少数头部玩家。他预测，未来中国汽车主力玩家不会超过五家。

截至今年8月，AITO问界的销售门店已覆盖171座城市，用户中心和体验中心相继落成700余家。预计到2022年底，品牌体验中心和用户中心门店数量将拓展至1200家以上。

AITO销售门店的快速扩张，与华为本身门店数量多有关。对比之下，造车新势力中的蔚来、小鹏和理想的线下销售门店数量分别为381家、388家和247家（截至今年6月数据）。

由于手机业务遇挫，华为终端经销商及门店也在纷纷向卖车转型。目前，华为多个城市的线下门店仍在大量招聘汽车销售人员。

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