开辆新能源汽车去赛道上跑耐力赛，你觉得这有一点儿开玩笑吗？在12小时内，只能充2次电，还要以最快速度在赛道上行驶，你觉得哪款车更有实力赢得比赛？

新能源汽车耐力赛迎来新玩家，问界M5靠实力出位

勒芒，用24小时耐力赛，考验了汽车制造与汽车运动先驱们的辉煌历史。当时光照进电气化时代，新能源汽车的12小时耐力赛，更是开创了新能源汽车极限挑战赛的先河。它是一场新能源汽车性能与耐力的顶级博弈，它完全可以称得上是中国版的“勒芒耐力赛”。

在株洲国际赛车场上，单圈3.77公里的赛道，包含了14个弯道、大横坡、大纵坡、大高差等高难度赛道的特点，上演了一场可谓是真枪实弹的极限耐力挑战大作战。在环绕赛道高速行驶12小时，这直接考验了一款新能源车型的动力输出、续航能力、电池稳定性、充电效率。

AITO 问界 M5源自超级电驱智能平台，其搭载一台1.5T四缸专用增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。另外，AITO问界M5采用了三合一电驱，体积重量可减少10%，还能实现OTA的持续升级，不断迭代进化。使得AITO问界M5在实际行驶中， WLTC工况综合续航里程超过了1100公里。市区驾驶用电、长途用油，更适合丰富多变的用车场景。

在AITO问界M5的4秒级加速实力背后，是以安全性能为基础的操控品质、驾驶稳定性、极限性能、刹车性能等产品优越性。它搭载三合一电驱，更节省空间的同时，系统寿命也更长。在实际用车过程中，电机可以连续完成百公里加速20次，保持时速180公里的高速巡航，电机也不会过热。

正因为有了这套系统的强大支持，AITO问界M5从容的在12小时的耐力赛中表现出了优秀的成绩。此外，除了基本的动力性能素养出众之外，作为智能汽车的变革者，AITO问界M5的智能辅助驾驶的感知能力、操作逻辑，也为安全的极限驾驶提供了不小的帮助。

写在最后的话：

新能源汽车的性能状态，就是要在不同的场景下来不断测试它的极限性能，问界M5此次征战12小时耐力赛，也是对产品极限性能印证，对产品力的打磨，有着积极的意义。

赛道是汽车技术的试炼场，也是汽车文化自信的孕育场。问界首次参赛，也是一种技术实力的体现。通过赛事运动，问界可以不断提升自身的技术水平，并将这些技术反哺到造车体系中，从而提升技术实力。从而让品牌的技术实力更强。这也是本次问界参赛的重大意义。

尽管赛事规则严苛，但全优车型“选手”AITO问界M5仍能脱颖而出，赢得了行业和用户的认可和点赞！这项大赛，围绕新能源汽车用户选车用车时的“痛点”，揭开了消费者心中一直以来的谜团：“新能源汽车，也可以很能跑！”、“同是新能源汽车，但它们之间原来差别这么大，AITO问界M5的确优秀！”

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