国内新能源汽车市场，比亚迪与特斯拉这两座“大山”总是压在了最前方，销量均是断层式领先。拿11月战绩来说，比亚迪狂炫了超23万辆，同比增长134.3%；特斯拉交付量也达到了10万 ，同比增长89%。

交付量的下滑首先跟重庆工厂受疫情影响有莫大的关系，但还有另一个原因在于问界M7在中保研的碰撞测试中成绩引质疑有关。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，问界M7的A柱在碰撞时发生弯折，B柱距离座椅中心线仅14.5cm，车顶载荷质量比仅4.11，成绩落后于竞争对手。虽然车型在该项测试的评价上仍为优秀（G），但安全问题还是被推到风口浪尖，网络上出现诸多非议与担心。

极氪在弥补了001车机芯片短板之后，销量持续攀升。算上11月，它已经实现了连续两个月交付量过万。目前新出的极氪009得明年1月才正式交付，所以整个品牌的销量都靠001一款车撑起来，它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。

极氪001早于2020年4月份发布，调子拉得比较高，但市场遭遇却并没有想象中那么好，车机卡顿有BUG、天幕、钥匙等都是用户常投诉的点，7月份的这一波免费升级8155芯片之后，人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感，另外还加上背靠吉利集团，底盘功底深厚等产品力优势。不过有消息称，从2023年1月1日起，极氪001全系车型将取消终身质保权益，但在2022年内下定的用户，将不会受到影响。如果是真的，这一改变或许会使12月的销量涨一波。

旗下MPV车型极氪009未来是否能延续001的成功呢？我们拭目以待！

写在最后

新能源汽车是大势所趋，这块大蛋糕谁都想切一块。不过想要在未来看到光明，产品力绝对不能落下，步伐也要稳不能只求快，这样才能让消费者买单，否则将会是下一个“自游家”。

对于这些造车新势力品牌，目前你最看好谁呢？留言探讨下吧！

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