在华为深度赋能下，AITO在不到一年的时间里接连推出三款新车，从三月开始累计交付超6.6万辆，创造了行业记录。日前，华为智能汽车余承东接受央视采访，分享了华为在汽车领域的布局与决心。从余承东的的访谈中，我们也许可以窥见AITO成功背后的深层原因。

传统的汽车研发周期都在三年以上，而AITO一年就推出三款新车，为何能够实现这样超越行业的速度？主要源于华为在不少技术上都已经有相关的积累，以目前问界系列车型最令人津津乐道的智能座舱为例，鸿蒙系统的“上车“，让不少车主直呼“会玩手机就会玩车机”，让鸿蒙智能座舱成为了众多传统车企乃至新势力车企望尘莫及的“车机天花板“。此外，据余承东透露，华为每年在汽车领域的软件、硬件、芯片、算法等技术上有一百个亿左右的投入，延续了华为重研发投入、追求极致产品力的传统。余承东自己更是化身产品体验官、研发工程师和客服，不断体验AITO产品，并将发现的问题反馈给研发团队。他经常说要“发现一个问题，解决一类问题“。提起AITO的车型，余承东更是对于每一个功能都如数家珍，滔滔不绝，是名不虚传的华为最强销售。

对于AITO高端的定位，余承东也有自己的思考，华为不管进入哪个领域都要做高端。汽车和手机都是消费品，华为把手机从无到有做到世界级品牌，有很多成功的经验，同样可以运用到汽车领域。余承东表示自己在任何一个岗位上，对于团队的要求都是做到第一：如果追求第二，可能就变成一个三流四流的企业；若追求第一，即使短期内做不到第一，但是持之以恒不断努力，迟早会变成第一。华为手机、平板、智能手表等等都实现了这一目标，如今AITO汽车也是这样。

节目最后余承东还提到“余大嘴”的称号，他笑称自己有时候可能看起来说话很不谦虚，但其实是给团队提要求，用一个目标牵引大家，而且不给自己留后路。通过这次采访我们也能看出，余承东每一句“遥遥领先”背后都是华为技术和团队锤炼的结果。AITO在不断刷新新品牌首年交付记录的同时，华为在汽车领域的未来更加值得期待。

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