5月7日，极狐阿尔法S全新HI版上市。对于极狐品牌，相信大家已经并不陌生。但这一次的全新HI版车型并不是等闲之辈。在有了华为加持之后，其整体竞争实力并不能小觑。另一方面，整车分为进阶版和高阶版，售价分别为39.79万元和42.99万元，如此定价也暗示了官方对于产品实力的信任。而在现如今的市场环境下，极狐阿尔法S全新HI版究竟能否凭借实力占据一席之地？

作为与华为的合作产品，如果说473千瓦的峰值功率、655牛米的峰值扭矩等数据只是“前菜”，那么智能座舱-鸿蒙车机OS系统就是擅长玩“智能”的华为的拿手戏。你也可看作是华为对新能源汽车产品塑造出的一套量体裁衣的方案。

如今的新能源汽车市场上，已不再是续航里程、电机功率、峰值扭矩这样的竞技场了。当新能源汽车进入2022年，在大环境的影响下，智能化和科技化才是未来主机厂们要攻坚的大方向。当市场有一套相对完善的“三电”系统供应链之后，车机系统、智能化、人车互联等方面的需求逐渐凸显出来。

以市场上畅销的特斯拉为例，其在新能源汽车上的人机交互、智能互联等技术，也已经不算新鲜事了。更何况，那个没有语音唤醒的人机交互，甚至一度被车友认为有些“落后”。

另一方面，当智能语音、人机对话在燃油车型上都已经不算什么有溢价的配置的时候，隶属于新能源这个高科技赛道的极狐品牌，必须要在阿尔法S全新HI版上搞出一些新花样。不然，都不好意思自称为为“全新”吧！

结合此前讲到的华为全栈智能汽车解决方案，无疑是让全新HI版这款车型，在相对丰富的设计元素、高级质感、动力参数基础上，获得了智能化和科技化的新竞争力。

另一方面，作为国产的、民族的企业，华为在新能源汽车车机智能层面的频频出镜，也是国产新能源汽车的重大利好。相比于燃油车时代的技术封锁和专利壁垒，以极狐 华为这样联手打造的产品，无疑也是丰富市场竞争的一种良好现象。面对更为繁复的新能源汽车市场环境，极狐阿尔法S全新HI版，成为新市场时代下的一条“鲶鱼”，未为可知。

结语：

正如北汽新能源董事长刘宇所言，这是一款具有标杆意义的产品，也是北汽新能源智能化转型的标志。我们认为，这款新车切入了新能源汽车行业的新赛道，在变化多端的市场环境下，或许能蹚出一条自己的路。

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