与先行者同行——极狐阿尔法S全新HI版高阶智驾体验日活动在上海举行，智驾最前沿有幸受邀前往参加，本次高阶智驾体验活动，所选道路为上海的开放道路，线路覆盖城区、快速路、进出匝道、无保护路口等复杂环境。今天，智驾最前沿就带大家一起，来体验极狐阿尔法S 全新HI版NCA高阶智驾功能，测试路段全部为城市道路，点击下方视频，看极狐阿尔法S 全新HI版实际表现情况到底如何吧！

极狐阿尔法S 全新HI版是极狐携手华为联合打造的第一款产品，于2022年5月7日正式上市，作为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，极狐阿尔法S全新HI版将智能驾驶与智能座舱融于一身，引领汽车从单纯的交通工具向智能出行终端演变。

极狐阿尔法S全新HI版共配置五大类34个传感器，包括3路激光雷达，13路高清摄像头（前向四合一、4个侧视、4个鱼眼、1个后视摄像头），6路毫米波雷达（前向、后向四角），12个超声波传感器，实现360°全方位覆盖，在开启NCA高阶智驾功能后，可以识别多个车道线的车辆信息。

此外，极狐阿尔法S全新HI版还搭载了高性能麒麟车机模组，运行Harmony OS车机操作系统。针对车载场景、座舱交互中多人共享和点控不易等特殊需求，采用多人操作、多模交互设计，满足单人驾乘和多人共享的不同需求，同时打通视觉、语音、流转能力，真正解放双手。该系统的高阶智能驾驶辅助功能，可为用户带来点到点的智能出行体验。在功能上包含NCA城区智驾导航辅助、NCA高速智驾导航辅助，以及在停车场实现APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车、AVP代客泊车辅助等功能。

高级辅助驾驶系统的出现，让驾驶员的驾驶体验更为丰富、驾驶过程更为安全，随着高级辅助驾驶系统的功能逐渐丰富，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等高阶智驾功能也在越来越多车辆上进行了搭载，但由于现阶段高阶辅助驾驶并未成熟，在使用时依然需要驾驶员对车辆的行驶状态进行监管。为确保车上乘客的安全，主机厂对高阶智驾的设计中还对使用场景提出了要求，其中高速公路由于交通环境稳定，成为多数主机厂试验高阶智驾的优选场景。极狐阿尔法S全新HI版在高速场景已实现点到点的全程贯通。帮助减轻长途驾驶的疲劳，让长途出行更安全、更轻松、更愉悦。

由于城市道路交通情况复杂，红绿灯、斑马线等设置众多，经常会出现堵车的情况，对于部分城市道路，还会出现行人逆行、行人鬼探头、非机动车闯红灯、车辆加塞等情况，因此，想要在城市道路实现高阶智驾是非常具有挑战性的。

极狐阿尔法S全新HI版搭载的3颗激光雷达，带来超广的水平300度FOV，对于目标物体的识别范围更广，精度更高，同时匹配智能的拟人化算法，在城区复杂路口下也能应对自如，让大家在城市通勤中更轻松。

极狐阿尔法S全新HI版可通过点击导航进入智能驾驶路线导航，当导航界面显示为蓝色地图标识时，进入此区域即可激活NCA高阶智驾功能，当导航界面左上角出现“灰色三角”，即表示可以激活NCA高阶智驾功能，向下连续拨动挡杆两次即可激活NCA高阶智驾驶功能。

极狐阿尔法S全新HI版NCA高阶智驾功能开启后，可根据需要设置最高车速，仅需按下方向盘左侧按钮即可设置。对于限速道路，极狐阿尔法S全新HI版也会以实际道路设置的限速为准，当设定速度超过道路最高限速时，会自动将最高车速调整至道路最高限速值。

极狐阿尔法S全新HI版可精准识别道路红绿灯信息，在开启NCA高阶智驾功能时，会将红绿灯息同步到组合仪表上（含倒计时）。

城市道路十字路口交通非常复杂，极狐阿尔法S 全新HI版在执行直行动作时却非常熟练，会根据设定路线进行直行，在出现绿灯仅有3 s时，极狐阿尔法S 全新HI版也会根据实际车速和路况，选择驶过还是停止，整个流程的处理非常平顺，极狐阿尔法S 全新HI版对十字路口直行的操作处理，体验感与老司机驾驶车辆无异。

对于自动驾驶系统来说，在十字路口左转是非常具有挑战性的，但极狐阿尔法S全新HI版可在十字路口左转时，做得非常平顺。

极狐阿尔法S全新HI版在执行左转动作时，会根据导航信息提前进行变道，直至进入左转车道。对于有左转准备车道的线路中，极狐阿尔法S全新HI版还会根据红绿灯信息提前进入左转准备车道，直至左转灯亮起后，执行左转动作。

对于在十字路口左转后的车道，极狐阿尔法S全新HI版也会根据实际情况进行选择，一般情况下，优先选择最内车道，当最内车道出现拥挤时，极狐阿尔法S全新HI版也会根据实际道路情况，选择不拥挤的车道行驶。若在执行左转时，在预定的左转线路上出现加塞或堵塞，极狐阿尔法S全新HI版也会立刻停止执行左转行为，直至无障碍物后，继续执行左转动作。

极狐阿尔法S全新HI版支持APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车和AVP代客泊车辅助多种功能。前向、侧向激光雷达加持，多传感器融合，停车位精准识别，泊车成功率更高（APA智能泊车辅助性能指标业界领先，车位识别率96 %，泊车成功率90 %）。支持空间车位、垂直车位、水平车位、断头路车位、斜列车位等多种车位类型的泊入泊出，车位的识别率和泊车成功率在全国大范围泛化测试中达到90%以上，让泊车变得更简单、更轻松。

在泊车功能上，极狐阿尔法S全新HI版可选择代停车位，根据需求选择车头泊车或车尾泊车，在泊出车位时，也可直接点击泊出车位，将车辆驶出，整个过程非常平顺。

在路口时，极狐阿尔法S全新HI版会进行减速，在出现红绿灯，需要停车等待时，极狐阿尔法S全新HI版也会提前减速直至停车，不会出现诸如急刹等情况。对于停车时与前车的距离，极狐阿尔法S全新HI版也处理得非常好，留有的空隙不会过大。

在整个试驾过程中，极狐阿尔法S全新HI版除了可以识别车道线的车辆外，对于路边设施也可以精准识别，对于路况的识别，可以识别到车辆类型，如是小车还是大车，还可以识别到行人的动作状态，如行人是步行还是驾驶非机动车等。

极狐阿尔法S全新HI版NCA高阶智驾功能带给人的感觉是非常惊艳的，整个流程中几乎无需驾驶员接管，但它为了防止驾驶员在打开NCA高阶智驾功能后会分心，需要在使用NCA高阶智驾功能期间，行驶一段时间双手触碰下方向盘，否则NCA高阶智驾功能便会发出警报。但在部分场景中，如有树叶遮挡红绿灯的情况时，极狐阿尔法S全新HI版就不能识别到，这时就会发出警报，让驾驶员接管。

自动驾驶的概念早已被提出，但现阶段，自动驾驶仍旧处于L2级阶段，更多高级辅助驾驶功能的使用场景还是限定在高速路上，对于城市道路的自动驾驶，则鲜有车辆可以完成，这次试驾极狐阿尔法S全新HI版给我看到了自动驾驶在城市道路也可以处理得比较完善，关于极狐阿尔法S全新HI版NCA高阶智驾功能您还有什么感兴趣的点？欢迎留言。

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