【EV视界报道】不知道您发现没有，想当年老一辈人在那个艰苦的岁月中省吃俭用，对于事物的追求几乎掺杂过多的奢望，“实用为主，够用就行”的理念成为那个年代所有人贯彻到底的思想。而到了如今，随着国内的人均GDP不断攀升，人们在购物的追求中不断地提高了自身的标准，不再以“够用就行”作为唯一的执念，而这一点就很好体现在消费者买车方面。

当年只要好开、皮实、够用就直接“交钱开走”了。而现在的车不仅要好开、皮实、够用，还要在工艺、颜值、科技、性能等等方面都要有亮眼的表现才能入得了消费者的“法眼”，特别是纯电动车崛起的今天，之前那些低廉且看着“漫不经心”的电动车型早已脱节于行业，而那种30万左右高端且富有科技感的电动车型,就成为了这个行业的主流，其中莫过于来自ARCFOX极狐的阿尔法T了。

而Model Y毕竟是“科技”大厂特斯拉的结晶，因此在配置方面也相当不错，其中车机涵盖了几乎所有的车辆功能，界面的设计同样简洁且逻辑清晰，日常使用并没有太大的问题。而在自动驾驶方面，可谓是特斯拉的强项，其高级别的驾驶辅助功能的性能有目共睹，只不过此乃选装配置，需要额外加钱。

除此之外，在一些舒适性配置方面，Model Y提供方向盘加热、后排座椅加热、车载空气净化器等冬天非常实用的配置；而阿尔法T则有主副驾驶加热、64色氛围灯、Infinity音响、前排座椅通风、感应式尾门等功能来拉开差距。

配置小结：

可以说，虽然Model Y在自动驾驶方面有着较高优势，但很多功能需要加钱选装，而阿尔法T的智能驾驶辅助应用的门槛就低很多。并且在价格低的情况下还比Model Y多了不少实用的、豪华的配置，所以综合来看，阿尔法T的性价比表现更为突出。

动力输出，不分伯仲

在动力续航方面，极狐阿尔法T 600H双电机四驱版拥有320kW的最大功率和720N·m的峰值扭矩,官方百公里加速达到4.6秒。电池则搭载了韩国SK提供的三元锂电池，NEDC工况续航达600km。而特斯拉Model Y长续航全轮驱动版则拥有331kW的最大功率和559N·m的峰值扭矩，并采用了韩国LG提供的三元锂电池，NEDC续航则达到了660km。

写在最后：

综合以上来看，在相同品质下，极狐阿尔法T在驾乘空间与配置方面均能匹敌于Model Y，并且在动力方面也高于后者。虽然在智能驾驶上Model Y要稍逊风骚，但是这都是基于加价的前提下才能够实现。因此，如果从综合实力与性价比来看，极狐阿尔法T要更为突出。那么，您的选择是什么呢？期待您的答案。

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