12月21日，华为智能汽车解决方案生态论坛召开，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东论坛上发表演讲。

余承东表示，汽车行业正经历着百年未有的大变革，而这个时代最需要生态型企业。

汽车行业正在从垂直集成走向交叉跨界的生态模式，华为将坚持平台 生态战略。

在智能汽车领域，基于新的电子电气架构，新的平台，华为推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱，为智能汽车提供三大数字底座和开发工具，让合作伙伴的开发变得更加便捷、高效，为消费者带来更好的出行体验。

他表示，智能汽车的黄金时代正在到来，华为期待更多的合作伙伴加入到智能化演进的生态中，共同加速智能汽车的演进，把数字世界带入每一辆车。

在12月16-17日,2021世界智能汽车大会在广州南沙召开。围绕“智行·创驶新篇”大主题,在1场开幕式暨主论坛、10场平行论坛,丰富多彩的配套活动中发表演讲,带来了全球智能汽车领域最新的动向,共同探索汽车产业的智行未来。　

“纵观全球,智能汽车关键技术研发应用”、“未来出行,Auto Vision China让世界看见中国汽车”、“顶层设计,软件赋能国际竞争力”、“多规并行,数据安全与法规标准完善车联网”、“崛起之势,探索自主品牌汽车向上的力量”、“竞逐赛道,自动驾驶商业化应用探索”、“绿色愿景,汽车迈进双碳目标新征程”、“车路协同,引领智慧交通跨越式发展”、“格局重构,大湾区智能汽车及供应链发展机遇”、“市场蓝海,新能源汽车演进与未来趋势”,10场平行论坛,不仅有智能汽车领域的深度思考,更有跨界智慧的碰撞,全面梳理智能汽车领域重点问题、重要方向。

随着中国以及全球新能源车市进入快速上升通道，偌大的蛋糕正被自主车企和特斯拉分食，这让跨国传统车企巨头危机感陡增，尤其长期位居全球汽车销量冠亚的丰田与大众越来越焦虑，终于按捺不住而重拳出击。

据悉，由百度和吉利共同出资的集度在今年3月成立，是智能汽车赛道上的新玩家，双方将基于吉利浩瀚SEA智能进化体验架构，共同打造下一代智能汽车。近日，百度、集度和高通技术公司宣布，预计于 2023 年上市的集度汽车首款车型，将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统。

未来9年，丰田将投资4万亿日元用于纯电动车型的开发，另外投资4万亿日元持续开发混合动力、插电式混动以及氢燃料电池车等，共计8万亿日元。预计到2030年，丰田将导入30款纯电动车型，每年将销售350万辆电动汽车。其中，雷克萨斯品牌计划到2030年在中国、欧洲和北美全部销售电动汽车，2035年实现全球范围内的全面电动化。

与丰田实力难分伯仲的大众，则已在12月9日公布了新一轮计划，准备在未来5年将投资1590亿欧元，其中890亿欧元用于软件和电动汽车等技术。大众预计，到2026年，该集团售出的汽车中四分之一将拥有纯电系统。

今年中国新能源汽车发展速度超出预期，据中国汽车工业协会统计（下称“中汽协”），2021 年1~11月，新能源汽车累计产量已超过 300 万辆，销量接近 300 万辆。11 月，新能源汽车市场渗透率 17.8%，其中新能源乘用车市场渗透率达到 19.5%。中汽协预测，今年新能源汽车销量将达到340万辆。这意味着，今年中国新能源汽车销量有望超过去年全球新能源汽车销量。2020年，全球新能源汽车销量为328.4万辆，其中，我国新能源车销量为136.7万辆。

业内对明年的新能源车市有更高的期待。按中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。中国科学院院士欧阳明高也预测明年国内新能源汽车销量将达500万辆。比亚迪董事长王传福则更乐观些，他认为明年全国新能源汽车销量将有望高达550万辆，明年12月份新能源渗透率能达到35%，全年市场份额达到25~27%，提前三年达成2025年国家新能源发展战略。

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