无论哪一个汽车品牌，想要晋级高端市场“BBA”都是绕不过去的对手，只有能够与他们直接竞争才意味着站稳了高端市场。在豪华中级SUV市场，AITO问界M5的销量和用户口碑都不错，又能否对老牌豪华车型奔驰GLC发起正面挑战？今天我们就来看下两款车型具体表现。

问界M5是AITO推出的科技豪华智能电驱SUV，售价25.98万-33.18万；而奔驰GLC是豪华中型SUV的标杆，售价40.63万-47.68万。很多人选择奔驰GLC，除了品牌加持外，扎实的底盘调教和强劲的动力是其最大的特点，那么问界M5作为后来者，如何吸引准备选择奔驰GLC的消费者？

多一倍性能少一半油耗，比奔驰GLC长处更长

问界M5搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，主要通过1.5T增程器发电为电池充电，然后由电机驱动车辆。在车辆行驶过程中增程器不需要根据路况调整转速，因此可以始终工作在高效工作区间。同时因为采用前交流异步电机 后永磁同步电机组成双电机四驱方案，四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速4.4秒。全铝合金的前双叉臂及后多连杆独立悬架组合调教兼顾运动与舒适，行驶质感完全不输奔驰GLC。

奔驰GLC则搭载了高低功率两种2.0T发动机，低功版最大功率145kW，高功版最大功率190kW，百公里加速分别为8.4秒和6.9秒，动力输出远不如问界M5强劲。好在底盘用料比较扎实，也均采用铝合金悬架，配合奔驰经验积累，操控稳定性不用怀疑。不过奔驰GLC百公里油耗达到8.7L，如果遇到市区拥堵路况的话一般在10L以上。

反观问界M5，插电使用的话有200公里续航，每公里出行成本低至几分钱；如果纯加油使用油耗也仅5-6L，在市区行驶尤其省油。可以说问界M5用一半的油耗实现了多一倍的性能，底盘操控也媲美奔驰GLC，在整体驾驶体验上已经超越奔驰GLC。

车机天花板鸿蒙座舱，科技重新定义豪华

座舱打造是豪华品牌的另一优势，奔驰GLC车内明显能够感受到“复古”的豪华风格。车内大量使用了软性材质、皮质、真皮、金属面板、镀铬以及烤漆饰板等多种材质，圆形的空调出风口和车门位置的造型都是熟悉的设计，整个中控区域布满了大大小小的按键。给人的第一印象就是传统的风格，与时尚和科技不搭边，很难满足年青一代的审美。

问界M5的座舱看起来就时尚很多，内饰设计布局及用料等是明显的科技时尚风格，环抱式独立座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接，不论视觉感受还是触感都非常出色。中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸半悬浮式中控大屏，让驾驶舱科技感十足。

而最大的看点莫过于被称为车机天花板的鸿蒙座舱，综合考虑人、设备和环境等因素带来极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，解决了传统车机“应用少、易卡顿、更新慢”的痛点。在鸿蒙座舱加持下，问界M5用户可以体验到小艺语音助手、华为定制化的UI设计以及便捷的跨设备互联，真正开启了智慧出行的体验。而奔驰GLC车机是由第二代MBUX系统，功能本地化做的就一般，更不用说智慧互联生态，与鸿蒙座舱完全不是一个level的东西。

结语：作为后起之秀，问界M5用多一倍性能少一半油耗带来更好的驾驶体验，用车机天花板鸿蒙座舱打造智慧出行生活，具备挑战奔驰GLC的实力。客观来说，目前AITO品牌影响力方面与奔驰还有差距，但在华为赋能下AITO销售也持续走高，在10月交付超1.2万台。随着用户口碑发酵和产品阵营逐步完善，问界M5很有希望超越奔驰GLC 1.3万的月销量，站稳高端豪华市场。

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