高健出身技术专家，长期在北汽研究院工作，先后担任北京汽车研究院副院长、北汽动力副总经理、党委委员，北京汽车研究总院党委委员、副院长等职务。此前是北汽新能源商品创造中心主任，拥有丰富的技术研发管理经验。这次成为北汽新能源副总经理，进入领导班子主管研发，更深度地参与经营管理，凸显研发工作在北汽蓝谷的重要性。

三位高管分别来自统筹经营管理、制造、研发领域，工作经历覆盖过北汽集团绝大多数重要业务板块，同时在自己领域内有多年深耕和资深履历，把这样三位悍将同时调任北汽蓝谷，可见北汽集团在人力资源上举全集团之力鼎力支持北汽蓝谷的决心和做大做强极狐品牌的坚定意志。

这也是极狐品牌从高质量发展迈入高速发展的一次契机。

极狐的机遇与挑战

北汽新能源是国内传统车企新能源转型的先行者，曾连续7年位列中国新能源汽车销量冠军，2018年新能源汽车销量就达15.8万辆。而后北汽集团再次转型，从电动化转向高端智能电动化和“高新特”，高端智能电动品牌极狐就是这一战略的承接者。

在极狐打造过程中，北汽新能源除了利用自己多年新能源领域的成功经验之外，更多的是以开放包容姿态与全世界一流企业深度合作，面向未来打造一流企业、品牌和产品。

公司与全球领先汽车零部件企业、“汽车代工皇帝”麦格纳合资，全面引进MAFACT生产体系，与麦格纳团队合作打造了BE21高端智能电动平台，目前已经在该平台上开发和量产极狐阿尔法T和S两款车型。

11月16日，“中国心”2022年度十佳新能源汽车动力系统评选结果正式出炉，极狐汽车极锋动力（α-power）斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，显示了极狐在动力系统方面的实力。

一个月前，极狐阿尔法T还获得中汽中心“2022中国十佳底盘”和“最佳绿色”两项大奖，与麦格纳合作打造的底盘系统在电动车阵营傲视群雄。

智能化方面，北汽新能源是国内最早与华为深度合作、共同打造自动驾驶技术与智能汽车的车企，9月23日，双方合作成果极狐阿尔法S全新HI版在深圳全量推送城区NCA智驾导航辅助，成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型，把国内自动驾驶的商业落地从之前封闭路段的领航辅助率先进化至城区领航辅助，引领了跨越式进化。

可见无论是技术端还是产品端，无论比电动、智能还是汽车性能，极狐与曾经的北汽新能源一样，依然是新能源时代的领先者，极狐最大的挑战在于选择了一个艰难的转型方向，直接面对消费者销售和服务，这是对汽车公司一百多年来形成的商业模式的巨大冲击和革新，虽然有汽车创业公司取得了阶段性成果，但对有历史沿革的传统车企而言困难重重。

张国富、高建军、高健的到来，将与刘宇、代康伟、樊京涛组成全新高管团队，极狐与北汽新能源、北汽蓝谷的下一步如何发展，如何继续探索转型之路，将迎来全新的想象空间。

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