目前市面上各种燃油、混动、纯电车型琳琅满目，让消费者拥有了更多的选择。消费者买车除了注重车型的外观、内饰、品牌、销量等各种因素外，出行成本也是一个重要的方面。特别是车身比较重的SUV车型，在市区跑十几个油非常正常，一个月按两千公里行驶里程，轻松花掉三千多油费。而问界M5的车主却不用为此烦恼，用同级燃油车一半的油耗实现多一倍的性能，直呼这车“真香”！

虽然是一款新能源汽车，但问界M5的活动范围显然不局限于都市出行，车主“不得时间”就驾驶问界M5来了一次川西自驾之旅。川西的景色美不胜收，但对于所有汽车来说都是一个挑战，高海拔、路况差、多山坡和弯道，普通的燃油车往往会开出平地两倍的油耗，而问界M5却把“省”做到了极致。

根据“不得时间”介绍，驾驶着问界M5在高海拔的省道上驾驶感也非常好，对得起百万豪车底盘的驾驶感受。全程1333公里，包括大量山路、坡道的情况下百公里油耗仅4.6L，油费近700元，折合每公里成本不到5毛钱。如果用同级别的奔驰GLC、奥迪Q5来跑这种山路，怎么也得10L以上的油耗，问界M5说是同级一半的油耗一点也不夸张。

虽然也可以“喝油”，但问界M5完全依靠电机驱动，是一款妥妥的“纯电驱”车型，操控体验也与纯电动车一致。车主“树”在提车半年以后也对问界M5的驾驶感受做出了很高的评价，加速丝滑无顿挫，动力响应明显比油车更快，在高速超车、山路爬坡时非常好用。底盘调教前段软后段硬，所以没有深度驾驶时会觉得悬挂软，实际上支撑很强，在高速变道、过弯时信心都很足。

这也是很多人称问界M5为驾驶者之车的原因，前双叉臂 后H臂多连杆铝合金独立悬架组合用料十足，调教风格兼顾了乘坐的舒适性，同时在你需要的时候也能给你足够极致的操控体验。得益于前交流异步 后永磁同步电机组成双电机四驱方案，应用华为油冷电机技术，问界M5百公里加速低至4.4秒，不仅达到传统燃油车多一倍的性能，就是与MODEL Y等纯电车型相比也更优秀。

作为一款上市不足一年的新车，问界M5身上有众多标签，车机天花板鸿蒙座舱、华为赋能、时尚设计等等。不过在小编看来，凭借HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台技术优势实现同级燃油车“多一倍的性能，少一半的油耗”才是问界M5热销的最大原因。实现对燃油车的平替不仅使车辆受众变得更广，用车体验也更加出色。

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